[实用新型]用于轨道车辆的制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于轨道车辆的制动装置，具体地，涉及一种用于大质量轨道车辆(例如行走台车)的制动装置。

背景技术

通常，轨道车辆有单独的驱动和制动系统，例如行走台车等，其驱动方式为交流电机驱动，正常制动方式是电机的变频制动和安装在电机减速机上的液压盘式制动器制动。

但是当轨道车辆故障停电或急停按钮动作以后，变频器会失效，此时只有盘式制动能够起作用。但是，由于台车质量很大，所以在行走时突然断电的情况下，单靠盘式制动器制动的话，制动距离会很长，因此经常撞上设置在轨道末端的缓冲器，甚至将支架撞坏。

图1所示为现有技术中用于轨道车辆的制动装置，车轮2通过轮轴3连接在车体1上，设置在轨道4的末端的支架6上安装有缓冲器5(例如通常为液压缓冲器)。由于当轨道车辆发生故障时很难保证在短距离内制动，因此车体1容易撞到缓冲器5上，如果台车速度过高就会把缓冲器5或者支架6撞坏，严重时轨道车辆甚至会冲出轨道。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于轨道车辆的制动装置，该制动装置能够在轨道车辆的变频制动失效时确保轨道车辆在短距离内制动。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于轨道车辆的制动装置，所述轨道车辆包括车体和车轮，该制动装置包括通过支架设置在轨道末端的缓冲器，其中，所述制动装置还包括设置在所述车轮的前方的摩擦块，该摩擦块可沿与所述行驶方向相反的方向移动地安装在所述车体上并与所述缓冲器相对应。

优选地，所述摩擦块弹性地安装到所述车体上。

优选地，所述制动装置还包括导向杆和导向架，所述导向杆的一端与所述摩擦块相连，所述导向架设置在所述车体上，所述导向架上具有导向孔，其中，所述导向杆穿过所述导向架上的所述导向孔，并能沿所述导向孔移动，所述导向杆和所述导向孔沿所述轨道车辆的行驶方向延伸。

优选地，所述导向架为多个，该多个所述导向架平行设置在所述车体上。

优选地，所述摩擦块由弹性材料制成。

优选地，所述摩擦块和与所述摩擦块相邻的所述导向架之间的所述导向杆上套有弹簧。

优选地，所述弹簧的一端和所述摩擦块相连，另一端和与所述摩擦块相邻的所述导向架相连。

优选地，所述导向杆的另一端具有大于所述导向架的导向孔的止挡块。

优选地，所述摩擦块靠近所述车轮的一侧形成为与所述车轮相适应的弧面。

通过上述技术方案，当轨道车辆撞上缓冲器时，在摩擦块接触到缓冲器的同时缓冲器将摩擦块与车轮压紧，缓冲器收缩量越大，摩擦块与车轮之间的摩擦力也越大。因此，在缓冲器收缩的过程中，缓冲器和摩擦块同时对轨道车辆起制动作用，大大缩短了制动距离，不仅保护了缓冲器，还可以有效地避免轨道车辆冲出轨道的一类事故的发生。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术的制动装置；

图2是本实用新型的制动装置。

附图标记说明

1车体            2车轮

3轮轴            4轨道

5缓冲器          6支架

11摩擦块         12导向杆

13导向架         14止挡块

15弹簧

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前、后”通常是指轨道车辆行驶方向上的前后。

本实用新型提供一种用于轨道车辆的制动装置，所述轨道车辆包括车体1和车轮2，该制动装置包括通过支架6设置在轨道末端的缓冲器5，其中，所述制动装置还包括设置在所述车轮2的前方的摩擦块11，该摩擦块11可沿与所述行驶方向相反的方向移动地安装在所述车体1上并与所述缓冲器5相对应。