[实用新型]基于小管径、多流路表冷器的超薄风机盘管有效

专利信息
申请号: 201220115454.X 申请日: 2012-03-26
公开(公告)号: CN202532680U 公开(公告)日: 2012-11-14
发明(设计)人: 梁海山;宋强;国德防 申请(专利权)人: 青岛海尔空调电子有限公司;海尔集团公司
主分类号: F24F13/30 分类号: F24F13/30
代理公司: 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 代理人: 杨秉利
地址: 266510 山东省青岛市青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 基于 小管径 多流路表冷器 超薄 风机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种表冷器,具体涉及一种中央空调末端设备用超薄风机盘管表冷器。

背景技术

目前,风机盘管的表冷器的发展趋势是在保持一定的换热能力的情况下,尽量使表冷器的体积小型化和节省成本,从而形成超薄化、轻量化风机盘管。表冷器的换热能力的大小,主要取决于U形管根数的选择和布置方式、分水器和集水器的分路;同时U形管根数的选择和布置方式也决定了表冷器的体积大小和材料的多少;整个表冷器的安装方式最终决定了室内机的整体高度即成本问题。

传统的风机盘管的表冷器通常是垂直于风机盘管底盘安装设置的,若要形成超薄机型,主要是通过减小风机盘管的高度来实现,而由于表冷器垂直设置,在减小风机盘管高度的同时,势必要减小表冷器的高度,则翅片和U形管的用量都会有所减少,所以会在很大程度上影响该机型的整体换热能力。

另外,传统的风机盘管的表冷器一般包括2排或3排U形管结构,U形管的管径较大,一般为Φ9.52或Φ7.94,由于风机盘管表冷器高度的限制,分水器、集水器一般为2路或3路,最简单的冷媒水流路是从底部分成2路或3路进,在顶部汇合再出来,即包括2个或3个冷媒水流路单元,形成2进2出或3进3出的流路。以图1所示双排U形管风机盘管表冷器为例,其安放方式为垂直放置,U形管管径为Φ9.52,分水器、集水器为3路,包括3个冷媒水流路单元A(图中虚线框选部分),各冷媒水流路单元A均包括一个冷媒水入口1、一个冷媒水出口2和两排共3个U形管3,冷媒水入口1为该单元内第一排最部端的U形管的入口,冷媒水出口2为该单元内第二排最顶部的U形管的出口,各U形管的出口与其异排的相邻U形管的入口通过90°弯头4连通,如图1所示的第一排的最底部的U形管的出口与第二排最底部的U形管的入口通过90°弯头4连通,第二排最底部的U形管的出口与第一排的最底部的U形管的出口通过90°弯头4连通,冷媒水从位于第一排最底部的冷媒水入口1进入,从第二排最顶部的冷媒水出口2流出,冷媒水流动方向如图1中箭头所示。现有这种风机盘管,在低匹数时,还能满足高能效的要求,但是换热量增大时,由于U形管管径较大,冷媒水流路单元数量少,各单元内冷媒水的流程增大,使冷媒水的阻力损失增大,造成换热效率降低。

再者,现有风机盘管的表冷器,其翅片一般全部采用裂隙式或平片式,风阻较大,从而使得换热能力下降,换热效率较低,若要提高换热效率,则会增加翅片和U形管的用量,成本加大。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供一种基于小管径、多流路表冷器的超薄风机盘管,在保证整机换热能力的基础上,形成超薄化机型,且在需要较大制冷量和较高能效比时,也能满足额定要求,提高换热效率。

为达到解决上述技术目的,本实用新型采用如下技术方案予以实现:一种基于小管径、多流路表冷器的超薄风机盘管,所述表冷器包括翅片和3个以上冷媒水流路单元,各所述冷媒水流路单元包括一个冷媒水入口、一个冷媒水出口和多排U形管,所述U形管的管径为4~7mm,所述表冷器倾斜设置在风机盘管的底板上,各所述冷媒水流路单元内相邻排的两U形管由弯头连通,冷媒水从所述冷媒水入口流入,由弯头变向后从所述冷媒水出口流出汇总。

在本实用新型的技术方案中,还包括如下附加技术特征:

所述表冷器的倾斜角度为30~60°。

在各所述冷媒水流路单元内,所述冷媒水入口设置在第一排U形管中位于最顶部的一个U形管上。 

各所述冷媒水流路单元的U形管排数为2或3。

所述冷媒水流路单元的数量为4~6个。

沿冷媒水流动方向上,所述翅片呈平片和裂隙式翅片组合排列。 

相比于现有风机盘管,本实用新型具有以下优点和积极效果:1、U形管的管径较小,则在一定的风机盘管表冷器高度下,可设置3个以上冷媒水流路单元,减小各流路单元内冷媒水的流程,降低冷媒水的阻力损失,在保证整机换热能力的基础上提高换热效率,在需要较大制冷量和较高能效比时,也能满足额定要求;2、表冷器的放置采用倾斜式,使其与风机盘管的水平底板形成一定的夹角,能有效降低表冷器顶端距离底板的垂直高度,减小风机盘管的厚度,在保证整机换热能力的基础上实现超薄化设计;3、翅片排布方式采用平片和裂隙式翅片组合排列方式,通过翅片优化,减少翅片及用铜量,成本降低,风阻减小,噪音减小。

附图说明

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