[实用新型]一种动力汽车电池系统制冷制热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力汽车电池系统制冷制热装置。

背景技术

最近十几年，在各方因素的共同推动下，对动力汽车电池的应用越来越广泛，同时对它的要求也越来越高。如何保障其安全、稳定的工作，将是动力汽车电池的一个重要课题。在此之中如何确保动力汽车电池工作环境温度的稳定则是其中一个非常关键的部分。目前给动力汽车电池降温的通用做法是风冷、水冷，这两种方法只能使电池保持在一定的温度范围内，同时也无法使每个电池保持在统一温度点。目前成功研制的动力汽车电池制冷制热模块，对于动力汽车电池的应用范围、技术参数的提升提供推动作用。

传统的动力汽车电池温度模块仅具备降温或是加热功能，同时具备降温及加热功能的温度模块需借助外部的装置，可移植性不强，成本高。同时仅能整体升温或是降温，不能使每颗电池工作在固定温度，使得大规模成组使用时各个电池的工作温度点不一致，长久使用将出现局部电池老化问题，从而影响整个电池组的寿命。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种动力汽车电池系统制冷制热装置，保障动力汽车电池工作的最佳状态和安全工作。

本实用新型的技术方案是：

一种动力汽车电池系统制冷制热装置，包括两片温度平衡部件、两片制冷制热部件、电芯、温度采集部件和控制部件BMS，所述电芯的外侧对称固接两片制冷制热部件，所述的两片制冷制热部件外侧对称固接两片温度平衡部件，控制部件BMS通过导线连接制冷制热部件，温度采集部件的一端连接电芯，另一端通过导线连接控制部件BMS，所述的制冷制热部件为半导体制冷制热片，所述的温度采集部件使用NTC温度传感器，所述的NTC为负温度系数。

本实用新型通过半导体制冷片的可制冷、制热的特性解决电池组制冷、制热兼容问题的同时不用借助外部装置，节省了空间，方便移植，同时采用分立采集、控制的设计方式，对每颗电池的温度都可调控，使电池都工作在统一温度下。

实现了每颗电池工作在恒定温度下，增强了电池组的使用寿命，降低了电池组的使用成本，同时为开发更大容量、更快速的充放电池提供了温度保障。

附图说明

图1为本实用新型的局部结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

附图中相应的零部件名称：1-温度平衡部件；2-制冷制热部件；3-电芯；4-控制部件；5-温度采集部件。

具体实施方式

以下结合附图和实例对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，一种动力汽车电池系统制冷制热装置，包括温度平衡部件、制冷制热部件、电芯、温度采集部件和控制部件BMS，所述电芯的外侧对称固接两片制冷制热部件，所述的两片制冷制热部件外侧对称固接两片温度平衡部件，控制部件BMS通过导线连接制冷制热部件，温度采集部件的一端连接电芯，另一端通过导线连接控制部件BMS，所述的制冷制热部件为半导体制冷制热片，所述的温度采集部件使用NTC温度传感器，所述的NTC为负温度系数。

如图2所示，温度平衡部件由金属制成，作用是平衡制冷制热部件非电芯端的温度，使其与环境温度保持一致，以及为各部件的固定提供平台；

平衡制冷制热部件为半导体制冷制热片，作用是调节电芯表面温度；

温度采集部件使用NTC温度传感器，作用是侦测电芯表面温度；

控制部件BMS作用是处理温度采集部件信息、控制制冷制热部件的温度；固定部件由螺柱与螺丝组成，作用是固定温度平衡部件、制冷制热部件及电芯的位置。

温度平衡部件、制冷制热部件、电芯之间为紧贴在一起，其两两接触面添加导热硅脂填充。温度平衡部件之间用螺丝固定。控制部件通过导线与温度采集部件及制冷制热部件连接。

控制部件通过处理温度采集部件信息得知电芯表面的温度，对比内部设定程序，判断出该电芯是工作在过温、低温还是正常的状态。从而启动对应的平衡制冷制热部件的控制机制，通过给平衡制冷制热部件正向通电、反向通电、不通电使平衡制冷制热部件工作在制冷、制热、不工作状态。通过调节其电流大小来调节制冷制热部件的制冷、制热量。通过制冷制热部件与电芯之间的热传递来调控电芯表面温度，通过温度平衡部件与制冷制热部件之间的热传递来使制冷制热部件非电芯端温度与环境温度一致，从而提高制冷制热部件的有效工作效率。

本实用新型锂离子制冷制热模块可与环境温度产生±50°的温差，每个电池温度单独可调，还可与现在常用的风冷、水冷系统搭配使用。