[实用新型]一种固定桅杆辅助吊结构及包括该结构的履带起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机辅助起吊技术领域，尤其涉及一种固定桅杆辅助吊结构及包括该结构的履带起重机。

背景技术

目前，重达数千吨的超大型设备的吊装作业越来越多，工作现场环境更加复杂，对吊装安全和就位精度的要求也越来越高，因此对超大型履带起重机的需求也越来越多。常常又因为吊装作业幅度和吊装就位高度的原因，需要使用履带起重机的固定副臂工况进行作业。如图1所示，装配固定副臂00时，常需要两台辅助吊车0同时进行工作；如图2所示，固定桅杆1在向后搬起连接拉板（或拆卸拉板）时需要一台辅助吊车0进行操作。

上述两种方案中存在下述缺点：

1）图1中使用两台辅助吊车作业，对作业场地要求高；

2）图1中使用两台辅助吊车协同作业装配作业难度大，耗费工作时间长；

3）图1及图2中现场作业时，辅助吊车是从租赁公司租借而来，每一台辅助吊车都会产生昂贵的租借费用；

4）图2中现场翻固定桅杆时，需要借助主提升钢丝绳搬起固定桅杆，一般情况下主提升都是采用1倍率，此时钢丝绳处于主提升卷筒最外层，由于最外层钢丝绳缠绕很松散，当主提升受力较大时卷筒最外层钢丝绳往第二层或第三层陷入，此种情况下会造成卷筒乱绳，影响钢丝绳寿命。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种固定桅杆辅助吊结构，结构简单，操作方便，装配副臂时仅额外需一台辅助吊车，劳动强度低，效率高，费用低；本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述结构的履带起重机。

本实用新型是通过如下方案实现的：

一种固定桅杆辅助吊结构，其中，包括第一绳路，在起重机主臂朝外一端装配一固定桅杆；

在所述第一绳路中，第一起重钢丝绳一端与第一拉板连接，另一端依次通过变幅滑轮组、第一导向滑轮组和第二导向滑轮组后与位于起重机平台上的第一卷扬连接，所述固定桅杆上节臂连接第二拉板后通过所述变幅滑轮组连接所述第一起重钢丝绳，所述第一拉板连接在超起桅杆上，所述第一导向滑轮组和所述第二导向滑轮组分别位于所述超起桅杆的下端和上端。

在本实用新型的优选方案中，还包括第二绳路，所述固定桅杆的上端设置第一导向滑轮、下端设置第二导向滑轮，所述固定桅杆上端还吊设一吊钩；

在所述第二绳路中，第二起重钢丝绳一端与所述吊钩连接，另一端依次通过所述第一导向滑轮、所述第二导向滑轮、所述第一导向滑轮组和所述第二导向滑轮组后与位于起重机平台上的第二卷扬连接。

在本实用新型的优选方案中，所述第一拉板一端铰接在所述超起桅杆的下节臂上，另一端通过一卡锁装置卡紧并锁死所述第一起重钢丝绳的绳头。

在本实用新型的优选方案中，所述第一导向滑轮组和所述第二导向滑轮组分别包括两个导向滑轮。

在本实用新型的优选方案中，所述主臂上预铺有第一主臂拉板，在所述固定桅杆上装配有第二主臂拉板，所述第二主臂拉板顶部与所述固定桅杆顶部旋转连接。

在本实用新型的优选方案中，副臂与所述主臂装配完成后，所述副臂与所述固定桅杆之间设有副臂拉板，所述副臂拉板一端连接在所述固定桅杆顶部。

本实用新型另外还公开了一种履带起重机，其中，包括如上述任意一项所述的固定桅杆辅助吊结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1）利用固定桅杆充当装配副臂时的辅助吊车使用，可以减少租借辅助吊车数量，降低对作业场地的要求，节约辅助吊昂贵的租借费用；

2）固定桅杆可以实现自翻转功能，减少固定桅杆翻转时辅助吊车的数量，节约连结副臂拉板及主臂拉板的工作时间，节约成本；

3）通过增加变幅滑轮组来增加钢丝绳的倍率，降低最外层钢丝绳内陷的可能性。

附图说明

图1是现有技术中超大型履带起重机装配固定副臂时的状态示意图；

图2是现有技术中超大型履带起重机的固定桅杆向后搬起连接拉板或拆卸拉板时的状态示意图；

图3是本实用新型带有固定桅杆辅助吊的履带起重机进行装配副臂时的状态示意图；

图4是本实用新型带有固定桅杆辅助吊的履带起重机进行固定桅杆自翻转时的状态示意图；

图5是本实用新型带有固定桅杆辅助吊的履带起重机的变幅滑轮组与第一卷扬之间的穿绳图；

图6是本实用新型带有固定桅杆辅助吊的履带起重机的吊钩与第二卷扬之间的穿绳图。

具体实施方式

下面结合原理图和具体操作实施例对本实用新型作进一步说明，此处，所有的方向均是从起重机机身的角度来看。