[实用新型]车轮转角显示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶辅助装置，尤其涉及车轮转角显示装置。

背景技术

随着越来越多的轿车进入家庭,道路的拥挤问题和停车难问题就越来越明显,拥挤的住宅小区、堵塞的道路、紧缺的停车位、快速增长的车辆使得驾驶的难度越来越大，尤其是停车。

目前常规的做法是加装停车辅助装置，大多数停车辅助装置技术先进，成本高昂，不是每辆轿车都能加装的，且结构复杂的停车辅助装置应用局限性也较大。

另一种比较有效的办法是让驾驶员随时了解方向盘的转动角度。如专利公布号为CN101966856的专利公开了一种汽车方向盘转动角度的测量方法，能够实现对方向盘的转动角度精确测量；但这种方法仍需要较为复杂的设备结构，成本较高。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术问题，提供一种结构简单、方便加装的车轮转角显示装置。

本实用新型的技术方案是：车轮转角显示装置，包括感应机构，以及与该感应机构相连接的显示机构，所述显示机构包括水平稳定装置。

作为优选，所述水平稳定装置包括底座，所述显示机构通过轴承与该底座相连接。

作为优选，所述轴承通过连接杆与所述底座相连接，该连接杆与底座相连的一端设置有万向球头。

作为优选，所述水平稳定装置包括设置于汽车方向盘外圈且与方向盘外圈相贴合的滑轨，所述显示机构包括外壳，该外壳上设置有与所述滑轨相配合并可在滑轨上自由滑动的滑轮。

作为优选，所述显示机构包括显示屏以及与该显示屏相连的配重。

作为优选，所述配重通过软制线材与所述显示屏相连接。

作为优选，所述显示屏安装于壳体内，所述配重固定于所述壳体的下部。

作为优选，所述显示屏为液晶显示屏或LED显示屏。

作为优选，所述感应机构设置于所述底座内。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、结构简单，安装方便，体积小巧，不涉及汽车原有部件，不会对汽车使用产生任何影响；

2、即使车辆进行定位参数调整或更换零件，本实用新型可以随意重置，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例一安装结构示意图；

图2为本实用新型实施例一侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例二侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例三结构示意图。

图中，1、方向盘，2、显示机构，21、液晶显示屏，22、配重，23、软制线材，24、LED显示屏，25、滑轨，26、滑轮，3、水平稳定装置，31、底座，32、连接杆，33、轴承，34、万向球头。

具体实施方式

下面以实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

车轮转角显示装置，包括感应机构，以及与该感应机构相连接的显示机构2，显示机构2包括水平稳定装置3，如图1、2所示，水平稳定装置3包括底座31，感应机构设置于底座31内，显示机构2通过轴承33与该底座31相连接，轴承33通过连接杆32与底座31相连接，该连接杆32与底座31相连的一端设置有万向球头34；显示机构2包括显示屏以及与该显示屏相连的配重22，配重22通过软制线材23与显示屏相连接；显示屏为液晶显示屏21。

安装时，将底座31贴于方向盘1表面，通过万向球头34将液晶显示屏21调节至合适的高度，感应机构安装于方向盘1背面或方向盘1的连杆上，先将方向盘1回正，将车轮转角显示装置复位，此时液晶显示屏21显示角度为0，当车轮转动时，感应机构探测方向盘1转动的角度，在液晶显示屏21上显示。

实施例二：

与实施例一的不同之处在于，如图3所示，显示屏安装于壳体内，配重22固定于壳体的下部。

实施例三：

车轮转角显示装置，包括感应机构，以及与该感应机构相连接的显示机构2，显示机构2包括水平稳定装置3，如图4所示，水平稳定装置3包括设置于汽车方向盘1外圈且与方向盘1外圈相贴合的滑轨25，显示机构2包括外壳，该外壳上设置有与滑轨25相配合并可在滑轨25上自由滑动的滑轮26；显示屏为LED显示屏24。