[实用新型]节能型炉芯结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及热工设备技术领域，尤其是涉及一种节能型炉芯结构。

背景技术

市场上的炉芯均配合灶具进行使用的，从目前市面的情况来看，缺少二甲醚燃气专用灶具，同样也缺少二甲醚燃气专用炉芯，由于二甲醚燃气来源的限制，市场上也就没有二甲醚燃气专用灶具，但有其他燃气的灶具以二甲醚为燃气使用。

由于二甲醚（DME）是一种理想的清洁燃料，燃烧性能好，热效率高，燃烧过程无残渣，无黑烟，燃烧产生的CO、NO的排量低，不污染环境，由于二甲醚燃烧值超过液化石油气，而且二甲醚然其中富含氧，燃烧过程必定和其他燃气有一定的区别。

研究发现，用现有各种灶具使用二甲醚燃气作为统一工作条件时，二甲醚在液化气灶、煤气灶、柴油灶等灶具上纯烧会出现脱火、离焰、燃烧不充分的现象，对能量的损耗很大，造成资源浪费。

发明内容

本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种适合二甲醚燃气使用并提高热效率的节能型炉芯结构。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种节能型炉芯结构，其包括芯体，所述芯体内部设有进风腔、预混腔、燃烧室及导气柱，所述进风腔设置于所述预混腔及燃烧室的外围，所述预混腔设置于所述燃烧室下方，所述预混腔上贯穿设置有若干喷气孔，所述喷气孔连通所述预混腔及燃烧室，所述预混腔连接有进气管，所述导气柱贯穿所述燃烧室及预混腔，所述导气柱上开设有导气槽及导气孔，所述导气槽连通所述进风腔与燃烧室，所述导气孔连通所述导气槽及预混腔。

进一步地，所述芯体截面呈“凹”状结构。

进一步地，所述进风腔上开设有进风口。

进一步地，所述进气管贯穿所述进风腔并延伸到进风腔外侧。

进一步地，所述导气柱截面为“T”型结构。

综上所述，本实用新型节能型炉芯结构通过在所述预混腔及燃烧室间贯穿设置有导气柱，并在导气柱上开设有导气槽及导气孔，将进风腔内的空气与预混腔内的二甲醚燃气进行混合，并利用二甲醚燃气燃烧产生的热量对进风腔内的空气进行预热，提高了热效率同时防止了赤焰现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖面示意图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型节能型炉芯结构包括截面呈“凹”状的芯体100，所述芯体100内部设有进风腔10、预混腔20、燃烧室30及导气柱40，所述进风腔10设置于所述预混腔20及燃烧室30的外围，所述进风腔10底端开设有进风口11，用以输送外部空气。

所述预混腔20设置于所述燃烧室30下方，所述预混腔20上贯穿设置有若干喷气孔21，所述喷气孔21连通所述预混腔20及燃烧室30；所述预混腔20连接有进气管50，所述进气管50贯穿所述进风腔10并延伸到进风腔10外侧，用以从外部输送二甲醚燃气。

所述导气柱截面为“T”型结构，所述导气柱40贯穿所述燃烧室30及预混腔20并延伸入所述进风腔10内，所述导气柱40上开设有导气槽41及导气孔42，所述导气槽41连通所述进风腔10与燃烧室30，所述导气孔42连通所述导气槽41及预混腔20。

本实用新型使用时，二甲醚燃气从所述进气管50进入到预混腔20内，同时外部空气通过进风口11进入到进风腔10，部分空气通过导气柱40的导气孔42与预混腔20内的二甲醚燃气进行混合，然后混合后的二甲醚燃气及空气通过喷气孔21进入到燃烧室30内，并与从导气槽41进入到燃烧室30的部分空气进一步混合并燃烧，燃烧产生的热量通过燃烧室30内壁对进风腔10内的空气预热，预热的空气与从进风口11进来的空气混合后进入导气槽41内，进而与二甲醚燃气进行混合并在燃烧室30内燃烧。由于外部空气在与二甲醚燃气混合前进行了预热处理，提高了热效率；同时二甲醚燃气燃烧前与空气进行混合，使得二甲醚燃气更充分燃烧，防止了赤焰现象的发生。

综上所述，本实用新型节能型炉芯结构通过在所述预混腔20及燃烧室30间贯穿设置有导气柱40，并在导气柱40上开设有导气槽41及导气孔42，将进风腔10内的空气与预混腔20内的二甲醚燃气进行混合，并利用二甲醚燃气燃烧产生的热量对进风腔10内的空气进行预热，提高了热效率同时防止了赤焰现象的发生。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。