[实用新型]凸轮轴悬挂式中心辅助支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机床领域，尤其是一种加工凸轮轴的车床用辅件。

背景技术

凸轮轴是活塞式发动机里的一个重要部件，凸轮轴的主体是一根与汽缸长度相同的圆柱形棒体,上面设计有若干个凸轮。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。因此，在设计以及加工制造中，对凸轮轴在强度和制成方面的要求很高。当凸轮轴为细长轴，并利用切槽刀进行车削加工时，工件容易变形，切削条件极差。

在专利ZL201120032478.4中公开了《一种加工凸轮轴的带辅助托架的车床》，针对细长类凸轮轴的车削加工，提供了一种辅助托架，辅助托架包括托架座和自定心中心架，由于托架座设置于导轨上，刀具在走刀时，不能加工凸轮轴全程，只能加工一半长度凸轮轴，再翻转过来加工另一半，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可便于一次车削加工全程的细长类凸轮轴的悬挂式中心辅助支架。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种凸轮轴悬挂式中心辅助支架，包括带有自定心中心架的托架，还包括横置于两支撑架之间的横梁，托架位于横梁下方，托架与横梁为可拆卸连接。

所述自定心中心架位于托架的托架座下方，托架座通过U型螺栓与横梁可拆卸连接。

U型螺栓的开口宽度与横梁宽度相适配。

横梁为方柱形，横梁下表面固设有垫板，托架座位于垫板下方。

所述托架设置为两个，两个托架的中心间距不大于500mm。 

本实用新型适用于普通车床或者是数控车床，将两支撑架立于车床的床身两侧，用于支撑横梁，横梁对托架起到支撑定位作用，托架的自定心中心架用于夹设支撑凸轮轴的轴颈，进而支撑整个凸轮轴。使用U型螺栓连接托架和横梁，可便于对托架的悬挂支撑、锁紧、拆卸以及移动托架工位。如果凸轮轴过长，托架可根据需要设置两个，便于支撑。由于将托架设置于横梁下方，不再占用车床导轨的位置，所以可实现一次车削加工细长类凸轮轴的全程。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A向视图。

具体实施方式

    由图1和图2所示的一种凸轮轴悬挂式中心辅助支架，包括托架和横置于两支撑架1之间的横梁2，横梁2为方柱形的水平梁，横梁2下表面固设有水平的垫板3，两支撑架1为两板面相对的竖直支撑板，托架位于横梁2下方、两支撑架1之间，托架带有自定心中心架6和托架座5，托架座5为一横板，自定心中心架6为液压自定心中心架6，托架座5下侧中间固设一立板8，自定心中心架6螺栓连接于立板8的一侧， 立板8和自定心中心架6均位于托架的托架座5下方。托架座5位于垫板3下方，托架座5通过两U型螺栓4与横梁2可拆卸连接，U型螺栓4开口向下悬挂于横梁2上，并且为防止托架松动，U型螺栓4的开口宽度与横梁2宽度相适配，托架座5和垫板3上均对应U型螺栓4设置螺栓插孔，U型螺栓4的端部依次插入垫板3、托架座5后通过螺母10锁紧，并且为了锁紧可在螺母10与托架座5之间设置垫块11，这样便将托架悬挂于横梁2上。

    工作时，将两支撑架1固定于车床的床身两侧，自定心中心架6带有三个卡爪，卡爪端部均设有滚轮7，三个卡爪在液压缸的带动下同步伸出卡住凸轮轴9轴颈，凸轮轴9在车床转盘带动下转动，滚轮7也随之转动，三个滚轮7的相切圆的圆心位于加工时凸轮轴9的中心线上，即自定心中心架6的轴线位于车床主轴轴心线上，实现自定心功能。托架的自定心中心架6支撑凸轮轴9的轴颈，进而支撑整个凸轮轴9。自定心中心架6为现有技术，故不详细叙述。

    当然，本实用新型不拘泥于上述形式，当凸轮轴9过长时，所述托架设置可间隔设置两个。车床主轴法兰与托架之间、相邻两托架之间的中心间距以及托架与车床尾顶尖之间的车削区距离不超过500mm。可实现一次车削加工细长类凸轮轴9的全程。本实用新型所述的凸轮轴9悬挂式中心辅助支架，可实现一次车削加工细长类凸轮轴9的全程。