[实用新型]一种摩托车发动机缸头凸轮轴支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机缸头，特别是一种摩托车发动机缸头凸轮轴支架。

背景技术

 目前，发动机凸轮轴支架的主要功用是作为凸轮轴安装支座支持其运动，而现有摩托车发动机凸轮轴支架一般只具有对凸轮轴定位和支撑的作用，对于设置在凸轮轴支架上的凸轮轴和摇臂的润滑，其润滑油路一般是从缸体通过凸轮轴支架上的AB栓油道进入缸头顶盖，通过缸头顶盖油道采取滴淋的方式来进行润滑，但是对于气门等位置的润滑情况并不良好，往往出现气门润滑不佳导致缸头热机部分的故障率偏高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种降低缸头热机部分故障率的摩托车发动机缸头凸轮轴支架。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车发动机缸头凸轮轴支架，包括带有轴承孔的凸轮轴前轴承安装座和凸轮轴后轴承安装座， 所述在凸轮轴后轴承安装座的两端分别设置有第一AB栓孔和第二AB栓孔，所述在凸轮轴后轴承安装座内设置有过油通道，所述过油通道分别与第一AB栓孔和第二AB栓孔连通，所述在第一AB栓孔端设置有喷油孔，所述喷油孔分别与第一AB栓孔和缸头内腔连通。

为了对凸轮轴进行润滑，所述在凸轮轴后轴承安装座内垂直于过油通道设置有出油孔，所述出油孔的两端分别与过油通道和设置在凸轮轴后轴承安装座上的轴承孔相连通。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、制造简单的优点，采用它不但能够对缸头内配气机构进行润滑，而且还能够节约气缸头盖的高度空间，降低整机高度。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为图1中B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2、3所示，一种摩托车发动机缸头凸轮轴支架，包括分别带有轴承孔1、1′的凸轮轴前轴承安装座2和凸轮轴后轴承安装座3， 所述在凸轮轴后轴承安装座3的两端分别设置有第一AB栓孔4和第二AB栓孔5，所述在凸轮轴后轴承安装座3内设置有过油通道6，所述过油通道6分别与第一AB栓孔4和第二AB栓孔5连通，所述在第一AB栓孔4端设置有喷油孔7，所述喷油孔7分别与第一AB栓孔4和缸头内腔连通。

将本实用新型安装到缸头上后，喷油孔7与缸头上进气门相对应。

发动机运行后，机油从第二AB栓孔5进入，然后通过过油通道6进入到第一AB栓孔4内，通过第一AB栓孔4再进入到喷油孔7，通过喷油孔7直接润滑温度较高的排气门。

进一步，所述在凸轮轴后轴承安装座3内垂直于过油通道6设置有出油孔8，所述出油孔8的两端分别与过油通道6和设置在凸轮轴后轴承安装座3上的轴承孔1相连通。

发动机运行后，机油从第二AB栓孔5进入，通过过油通道6进入到出油孔8内，出油孔8内的机油进入到凸轮轴上的油孔，在凸轮轴运转时，采用飞溅润滑气门和摇臂等配气机构，使得整个配气机构都能够得到很好的润滑效果，并且，由于润滑油路不经过气缸头盖，不但节约了气缸头盖的高度空间，而且还降低了整机的高度。