[实用新型]船舶侧推装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶设备，尤其涉及船舶侧推装置的改进。

背景技术

大中型船舶进入港口或码头时，必须要依靠专门的服务船舶将待进港(或码头)的船舶推拉至指定位置，服务船舶上设有轴向推进装置和侧向推进装置。轴向推进装置安装在船舶尾部，推动船舶向前运动。侧向推进装置一般安装在船舶船艏部位，在船艏部位安装有与船艉轴垂直且贯穿船体两侧的管筒，该管筒内固定安装有侧推螺旋桨，管筒两端都装置有关闭管筒的可开合的盖板。这种结构的侧推装置采用固定螺距的定距螺旋桨，不能很好的适应船舶工况的变化，针对大小不同的负载需要频繁改变主机的工作状态，这对延长主机寿命，提高可靠性，降低油耗，提高经济性等都带来很大的不利因素。目前结构简单、运行可靠、不需要频繁改变主机的工作状态的船舶侧推装置尚不多见。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是要提供一种船舶侧推装置，它具有结构简单、不需要频繁改变主机的工作状态、运行可靠的特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型解决技术问题的方案是：一种船舶侧推装置，包括固定安装在船体上且贯穿船体两侧的管筒，该管筒内固定安装有侧推螺旋桨，所述的侧推螺旋桨为可调距螺旋桨。

采用上述方案后，由于在管筒内安装有侧推螺旋桨，且侧推螺旋桨为可调距螺旋桨，所以船舶可在主机和轴系转速、转向不变的情况下，通过桨毂内的调整机构转动桨叶，改变螺距角，从而改变推力的大小和方向，以适应船舶的变速等要求，桨叶角度转动范围大，轴系转向不变可实现方向相反的侧推，而且能提高动力装置的机动性，主机无需频繁改变工况，这对延长主机寿命，提高可靠性，降低油耗，提高经济性都有很大的好处，并且易于实现操纵自动化。

侧推螺旋桨固定安装在管筒内的上下各两根横梁上，横梁穿过管筒固定安装在船体上。

侧推螺旋桨固定安装在管筒内的上下各两根横梁上，横梁固定安装在管筒的壁上。

侧推螺旋桨上的桨叶为3片。

侧推螺旋桨上的桨叶为4片。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型船舶侧推装置作进一步的详细说明。

图1是本实用新型船舶侧推装置的结构原理示意图的主视图。

图2是本实用新型船舶侧推装置的结构原理示意图的左视图。

具体实施方式：

图1、图2中，船舶船艏位置安装有与船艉轴垂直并且贯穿船体两侧的管筒1，该管筒1内固定安装有可转动的侧推螺旋桨3，侧推螺旋桨3为可调距螺旋桨，侧推螺旋桨3固定安装在管筒1内的上下各两根横梁2上，横梁2穿过管筒1固定安装在船体上(图中船体未画出)。侧推螺旋桨3上的桨叶4为3片。管筒1的两端安装有可受控开合的盖板(图中盖板未画出)，当侧推螺旋桨3不工作时则闭合盖板，当侧推螺旋桨3将要工作时则开启盖板，由于在管筒1内安装的侧推螺旋桨3为可调距螺旋桨，所以船舶可在主机和轴系转速、转向不变的情况下，通过桨毂内的调整机构转动桨叶，改变螺距角，从而改变推力的大小和方向，以适应船舶的变速等要求，桨叶角度转动范围大，轴系转向不变可实现方向相反的侧推，极大的提高了动力装置的机动性，主机无需频繁改变工况，这对延长主机寿命，提高可靠性，降低油耗，提高经济性都有很大的好处，并且易于实现操纵自动化。