[实用新型]一种轨道柱形夹桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道联结件，具体涉及一种轨道柱形夹桩。

背景技术

轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成，由于钢轨的长度有限，必须将多个钢轨连接起来。而现有的联结两根钢轨的之间的联结件，主要有夹板、螺栓和弹簧垫圈，板上一般有4个或6个螺栓孔。用螺栓来联结夹板和钢轨，螺栓拧紧后，可把两个钢轨的端头夹紧，使接头处钢轨能承受车轮的作用力。

因为钢轨接头处是轨道的薄弱环节，上述联结方式具有以下缺点：

一是钢轨接头处承重力不够；

二是这种联结件会因列车通过时引起的振动而松退，严重时会造成列车脱轨的危险。

实用新型内容

本实用新型就是要解决上述不足，提供一种承重力大、振动而不松退的轨道柱形夹桩。

为了达到上述效果，本实用新型提供一种轨道柱形夹桩，所述柱形夹桩由肋板与固定在肋板两端的柱体组成，所述柱体中心设有轴孔，所述肋板与柱体的侧壁固接成一体，一个柱体的侧壁外端固接有桩把。

所述肋板的外表面设有加强筋。

由于本实用新型的柱形夹桩是一体成型，其强度大，不易受外界压力的影响而变形；而肋板上、下表面上都设有加强筋，更增强了夹桩整体的抗压性。夹桩的两端为设有轴孔的柱体，用地钉将其与钢轨及地连接起来，将钢轨的两端固定连接起来，并与地固定在一起，使钢轨在承受车轮的压力下而不产生偏移或脱节，保障了车辆通行的安全。

本实用新型具有以下优点：

1、结构简单，强度较大、不易变形；

2、固定钢轨，使钢轨在承受车轮的压力下而不产生偏移或脱节，保障了车辆通行的安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型俯视图；

图中：1-柱体，2-肋板，3-桩把，4-加强筋。

具体实施方式

如图1、图2所示一种轨道柱形夹桩，所述夹桩由肋板2与肋板两端的柱体1组成，所述柱体中心设有轴孔，所述肋板与柱体的侧壁固接成一体，一个柱体的侧壁外端固接有桩把3，肋板的表面上设有加强筋4。

由于本实用新型的夹桩是一体成型的，其强度大，不易受外界压力的影响而变形；而夹桩的两端为设有轴孔的柱体，将钢轨的两端固定连接起来，并与地固定在一起，使钢轨在承受车轮的压力下而不产生偏移或脱节，保障了车辆通行的安全。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。