[实用新型]发动机油底机油预热器

说明书

技术领域

本实用新型技术涉及的是对汽车发动机油底机油预热以达到低温下顺利启动发动机的维护工具。 

背景技术

机油随气温的下降，其粘度也随之增加，发动机起动.运行阻力也随之增大，为了顺利起动发动机，减少发动机额外的磨损，解决此问题已有多种技术方案如：通过改装，在发动机的冷却液管线中间加装预热器，对发动机的冷却液进行了预热；还有在发动机油底壳上面进行改装，直接安装预热器对油底机油进行预热。它们共有的不足之处是要对发动机进行必要的改装，以安装预热器，且只能对本车发动机油底机油进行预热。 

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷和不足，故此机油预热器利用自身磁铁吸力直接把整个发动机油底机油预热器吸附在发动机的油底壳下面，再以其导热圆环下面的弹簧形变，以适当的角度贴附在油底壳下面，对油底壳上机油进行预热。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是；预热器的主要部件是电热体与铝材料加工成一个整体的平面型导热圆环，电热体用220V交流电源，导热圆环与油底壳工作接触面是平面型，设计成平面型因油底壳底面也是平面型的，两者接触面越大提高了传热效果；在导热圆环中间设计了一个热敏开关载体，以安放热敏开关，从而更准确地感知油底壳上机油的温度；在导热圆环与托盘之间用三根弹簧连接(弹簧均匀排放)，当通过托盘上的磁铁把预热器吸附在油底壳下面时，油底壳的凹陷改变了弹簧的伸缩，随之导热圆环以适当的角度贴附在油底壳下面，与此同时热敏开关首先接触到油底壳，由于热敏开关载体下面的弹簧弹力比导热圆环下面三根弹簧弹力总和小，热敏开关载体首先被压下，其后导热圆环被压下，从而实现对发动机油底壳上机油的预热。 

本实用新型的有益效果是，在低气温下只要有交流220V电源，可以随时对所需车辆进行预热，无需另加装加热装置，结构简单方便实用。 

附图说明

图1是发动机油底机油预热器正面图 

图2是发动机油底机油预热器内部结构图 

图中1电热体 2手柄 3托盘 4磁铁 5导热圆环 6热敏开关载体 7弹簧 

具体实施方式

发动机油底机油预热器的主要部件是电热体与铝材料加工成一个整体的平面型导热圆环5，电热体1用220V交流电源，导热圆环5与油底壳工作接触面是平面型；在导热圆环5中间设计了一个热敏开关载体6，以安放热敏开关；在导热圆环5与托盘之间用三根弹簧7连接(弹簧均匀排放)，当通过托盘上的磁铁4把预热器吸附在油底壳下面的时候，油底壳的凹陷改变了 弹簧7的伸缩，随之导热圆环5以相应的角度与油底壳接触，与此同时热敏开关首先接触到油底壳，由于热敏开关载体6下面的弹簧7弹力比导热圆环5下面三根弹簧7弹力总和小，热敏开关载体6首先被压下，其后导热圆环5被压下，实现对发动机油底壳上机油的预热。当接上电源时，电流通过热敏开关，再通过电热体1形成回路，在热敏开关两端同电热体1并联两个指示灯，一个是通电指示灯，一个是电热体1工作指示灯。