[实用新型]变速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速装置，特别是一种适用于小型农机，例如开沟器的变速装置。

背景技术

现有的变速装置通常结构较为复杂，档位也较多，成本较高，不适于小型农机的使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速装置，以较低的成本提供相对较少的档位，且切换档位较为便利。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种变速装置，主动齿轮通过花键结构滑动安装在从动齿轮内，主动齿轮和从动齿轮与拨叉装置连接；

主动齿轮与中间齿轮的同轴大齿轮啮合配合，或者从动齿轮与中间齿轮的同轴小齿轮啮合配合。

所述的拨叉装置中，主动齿轮拨叉与主动齿轮的主动齿轮拨叉槽连接，从动齿轮拨叉与从动齿轮的从动齿轮拨叉槽连接。

所述的主动齿轮拨叉和从动齿轮拨叉滑动地安装在拨叉盘的两侧，主动齿轮拨叉和从动齿轮拨叉的后端与压杆梁滑动连接，拨叉盘中部设有支撑杆，支撑杆与压杆梁铰接。

主动齿轮拨叉和从动齿轮拨叉的后端设有滑动销，主动齿轮拨叉和从动齿轮拨叉通过滑动销活动地安装在压杆梁的滑动槽内。

本实用新型提供的一种变速装置，通过采用差动的切换方式，调节速度方便，换挡便利，以较低的成本提供了较少的档位，适用于小型农机的工况。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的变速部分的主视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型中变速部分的立体图。

图4是本实用新型中整体结构示意图（此时为低速状态）。

图5是本实用新型中整体结构示意图（此时为高速状态）。

图中：主动齿轮1，从动齿轮2，主动齿轮拨叉槽3，从动齿轮拨叉槽4，中间齿轮5，输出齿轮6，主动齿轮拨叉7，从动齿轮拨叉8，拨叉盘9，压杆梁10，手柄11，支撑杆12。

具体实施方式

如图1-图3中，一种变速装置，主动齿轮1通过花键结构滑动安装在从动齿轮2内，主动齿轮1和从动齿轮2与拨叉装置连接；通常在主动齿轮1的内壁也设有键槽用于与传动轴连接，在本例中主动齿轮1的内壁采用的花键结构。

主动齿轮1与中间齿轮5的同轴大齿轮啮合配合，如图4中所示，此时处于低速状态，或者从动齿轮2与中间齿轮5的同轴小齿轮啮合配合，如图5中所示，此时处于高速状态。如图5、图6所示，这种高速和低速的状态是通过拨叉，拨动主动齿轮1和从动齿轮2互相滑动来实现的，当其中一个齿轮处于啮合状态时，另一个齿轮则处于空挡状态。中间齿轮5与输出齿轮6啮合配合。

所述的拨叉装置中，主动齿轮拨叉7与主动齿轮1的主动齿轮拨叉槽3连接，从动齿轮拨叉8与从动齿轮2的从动齿轮拨叉槽4连接。

所述的主动齿轮拨叉7和从动齿轮拨叉8滑动地安装在拨叉盘9的两侧，主动齿轮拨叉7和从动齿轮拨叉8的后端与压杆梁10滑动连接，拨叉盘9中部设有支撑杆12，支撑杆12与压杆梁10铰接。由此结构，整个拨叉装置构成一个差动结构，以支撑杆12为支点，通过手柄11拨动压杆梁10，主动齿轮1和从动齿轮2处于差动滑动状态，即拨动时，主动齿轮1和从动齿轮2的运动方向是相反的，即压杆梁10仅需要运动较小的距离，而主动齿轮1和从动齿轮2之间则运动了较大的距离。

主动齿轮拨叉7和从动齿轮拨叉8的后端设有滑动销，主动齿轮拨叉7和从动齿轮拨叉8通过滑动销活动地安装在压杆梁10的滑动槽内，具体如图4、图5中所示。由此结构确保主动齿轮拨叉7和从动齿轮拨叉8在拨叉盘9内滑动可靠。此处以远离主动齿轮1和从动齿轮2的一端为后端。