[实用新型]一种固体润滑的滚动轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及特种滚动轴承的技术领域，特别涉及一种由热塑性聚合物保持固体润滑材料进行润滑的滚动轴承。 

背景技术

工作在低温超低温、高温超高温、辐射、强化学介质侵袭、真空及不允许对在制品有任何油剂污染下的滚动轴承，由于润滑脂、润滑油等流体润滑剂难以适应这些工况，采用固体润滑材料进行固体润滑往往成为最佳的甚至是唯一的选择。 

固体润滑滚动轴承需要选择固体润滑材料并将其引入轴承内部，但是，现行的固体润滑滚动轴承在固体润滑材料的选用上或将固体润滑材料引入轴承内部的方式上存在以下缺陷： 

1、直接往轴承中加入石墨、二硫化钼等固体润滑粉末，因是一次性加入，加入的量势必较多，这样就会形成粉末的聚集，锲入滚动体和滚道收敛间隙之间的粉末过多，消除轴承应有的工作游隙，妨碍阻滞滚动体和保持器的正常运行，甚至导致轴承卡死；若加入的粉末量过少，则会导致轴承发生欠润滑，引起轴承的磨损失效，从而影响轴承的运行寿命； 

2、往轴承中每两个滚动体之间插入石墨等固体润滑材料制成的隔离棒或隔离块，隔离棒或隔离块因自由度过多，在轴承运转过程中容易偏斜，进而妨碍阻滞轴承的正常运转；再之，隔离棒块只适合于无保持器轴承，但轴承一旦没有保持器，各滚动体就得不到很好的隔离和运动引导；因此，这样的引入方式只适合于极低速轴承； 

3、采用聚四氟乙烯、聚醚醚酮等有机自润滑材料制成整体冠状带锁口保持器插入轴承内腔，聚四氟乙烯、聚醚醚酮不属于易切削材料，会带来加工成本的升高；轴承运动过程中较难有固体润滑材料脱落，会导致滚动体和滚道之间的贫油润滑，从而影响轴承的运行寿命； 

4、采用碳石墨等无机自润滑材料制成整体冠状保持器插入轴承内腔，碳 石墨等无机自润滑材料，质硬且脆，很难加工，切削效率很低，这必然引起轴承成本的显著升高，另外，还要加装防尘盖或卡圈等，防止保持器在轴承运转过程中沿轴向退出轴承。 

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种固体润滑的滚动轴承，以解决现有技术中现有的滚动轴承在润滑时，直接往轴承中加入石墨、二硫化钼等固体润滑粉末，因是一次性加入，加入的量势必较多，这样就会形成粉末的聚集，锲入滚动体和滚道收敛间隙之间的粉末过多，消除轴承应有的工作游隙，妨碍阻滞滚动体和保持器的正常运行，甚至导致轴承卡死；若加入的粉末量过少，则会导致轴承发生欠润滑，引起轴承的磨损失效，从而影响轴承的运行寿命的技术性问题。 

本实用新型目的通过以下技术方案实现： 

一种固体润滑的滚动轴承，包括外圈、内圈、嵌入外圈滚道和内圈滚道之间的滚动体和将滚动体沿圆周方向均匀分隔的保持器，还包括嵌设在所述外圈和所述内圈之间的塑化定型体，所述塑化定型体分别与所述滚动体和所述保持器接触，所述塑化定型体包括热塑性聚合物和固体润滑材料。 

进一步地，所述热塑性聚合物包括聚醚醚酮（PEEK）、聚苯硫醚（PPS）、聚苯硫醚酮（PPSK）、聚酰亚胺（PI）、聚砜（PSU/PSF）、聚芳砜（PASU）、聚醚砜（PES/PESU）、聚醚酰亚胺（PEI）、聚全氟乙丙烯（PFEP）、聚四氟乙烯（PTFE）的其中之一或其组合，以及它们的填充、增强、复合、改性产品。 

进一步地，所述固体润滑材料包括软金属固体润滑材料、金属化合物固体润滑材料、无机物固体润滑材料和有机物固体润滑材料的其中之一或其组合。 

进一步地，所述金属化合物固体润滑材料包括二硫化钼。 

进一步地，所述无机物固体润滑材料包括石墨。 

进一步地，所述固体润滑材料的体积占所述塑化定型体总体积的1%-90%。 

与现有技术相比，本实用新型有以下优点： 

1、本实用新型的固体润滑材料可从塑化定型体上脱落，持续不断地为轴承工作表面提供固体润滑材料，实现了转移膜润滑，可终生润滑免维护，从而降低了轴承的制造成本和维护成本，提高了轴承的运行可靠度，并延长了轴承的使用寿命； 

2、本实用新型的塑化定型体不会干扰轴承保持器和滚动体的正常运转，且本实用新型的滚动轴承无需轴向限位装置，是一个非常具有工程实际意义的实用新型； 

3、本实用新型的滚动轴承在高温、超高温、低温、超低温、介质侵袭、忌讳油剂污染等场合具有广阔的应用前景。 

附图说明

图1为本实用新型的热塑性聚合物聚醚醚酮（PEEK）保持石墨进行润滑的滚动轴承的结构示意图； 

图2为本实用新型的热塑性聚合物聚苯硫醚（PPS）保持二硫化钼进行润滑的滚动轴承的结构示意图。