[实用新型]降低NOx排放的烟气再利用技术烟气与空气混合箱装置

说明书

技术领域

本发明涉及工业燃油燃烧器用部分烟气与空气的混合技术领域，尤其涉及一种降低NOx排放的烟气再利用技术、使再利用的烟气与新鲜空气均匀混合的混合箱装置。

背景技术

随着国内环保要求的提高，低碳低排放、节能减排政策的出台和应用，对燃油燃气燃烧器在安全、环保等方面提出了更高要求。

燃气燃烧产生的NO_X主要是热力型的，即在1536度以上，NO_X大量生成，而CO则是由于燃气未完全燃烧产生的结果。燃油燃烧产生的NO_X主要有热力型和燃料型两种.其中热力型NO_X的原理与上述燃气燃烧器相似,而燃料型则主要由于燃料中的N原子易与空气中的氧气结合产生NO_X。名称为《工业燃烧器气体燃料和助燃空气的超混合装置》（专利号：200710041897.2）的中国专利，主要是在针对热力型NO_X的机理,在燃烧器本体结构上进行改进与发明,降低炉膛的火焰峰值温度,使得炉膛温度更均匀,从而降低NO_X排放；而要降低燃油的燃料型NO_X,还必须减少燃油中的N原子与氧气的结合的机会。比较少,效果不明显。而要降低燃油的燃料型NO_X,还必须减少燃油中的N原子与氧气的结合的机会。

传统的燃烧器特别是燃油燃烧器，在涉及降低NO_X排放方面做的比较少,效果不明显。

发明内容

本发明的目的是：在不改变燃烧器本体结构的基础上，增加一燃烧产物烟气与新鲜空气的混合箱装置，从而降低烟气和空气混合物中的氧浓度，并且相对降低炉膛内的温度。

为达到上述目的，采用的技术方案是：降低NO_X排放的烟气再利用技术烟气与空气混合箱装置，包括烟气-空气混合室，烟气入口段，助燃空气入口和混合气出口,其特征在于：所述烟气-空气混合室内壁与轴向导流加强筋固定连接，所述烟气-空气混合室内腔中部置有板式整流栅；所述板式整流栅的上方置有助燃空气入口和烟气入口段，所述板式整流栅的下方置有混合气出口，所述烟气-空气混合室的下端为导流斜底，所述导流斜底的低端置有水封U形管。

助燃空气入口呈喇叭状缩口。

烟气入口段的轴线与混合室轴线呈α角，45°＜α＜90°。

所述板式整流栅的下方置有导流弧板，所述导流弧板中间为圆弧形,两端分别为直段平板.一端与混合室内导流加强筋固定连接，另一端置于混合气出口中。

所述导流斜底与混合室轴线呈β角，30°＜β＜60°。

工作时，助燃新鲜空气由喇叭型助燃空气入口进入到混合室上端进入混合室,燃烧产物的烟气经过烟气入口段进入到混合室，混合室内布置有板式整流栅、若干导流加强筋和导流弧板，新鲜空气与烟气呈一定角度在混合室内剧烈冲刷混合，混合气出口接外界的燃烧器风机入口，在风机的吸力作用下，最终使得混合室产生微负压，燃烧烟气部分与助燃空气混合，经由混合气出口被输送到燃烧器系统中去与燃料混合燃烧。

本发明的积极效果是：本发明混合室内布置有板式整流栅、若干导流加强筋和导流弧板，能减少空气扰动，并且新鲜空气与烟气呈一定角度在混合室内剧烈冲撞混合，形成均匀的烟气-空气混合物。由于新鲜空气均匀预混了部分烟气，能降低烟气和空气混合物中的氧浓度，一方面有利于减少高温型NO_X的产生，另外也减少了中间产物含氮基团和氧的反应，一部分就会转化为分子N2，因此有利于减少燃油的燃料型NO_X的生成。经本公司多处试验结果表明，燃气时NO_X排放浓度可降低30%，燃油时可降低１０％～３０％。本混合装置结构简单，无需改动燃烧器本体，运行平稳，效果明显。

附图说明

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1为本发明结构示意图； 

图2为图1的A向结构示意图；

图3为图1的B向结构示意图。

图中，1－助燃空气入口；2－烟气-空气混合室；3－烟气入口段；4－混合气出口；5－混合室导流斜底；6－水封U形管；7－导流加强筋；8－导流弧板；9－板式整流栅。

具体实施方式