[实用新型]多内胎车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，尤其涉及一种多内胎车轮。

背景技术

目前，现有技术的汽车车轮、摩托车车轮里都装有一个内胎，车子在行驶过程中一旦戳破了内胎，车轮漏气了之后，车子无法继续行驶，必须更换车轮，车轮的更换比较昂贵，在马路上行驶时也无法就近找到可以更换车轮的店铺，给行车带来很大麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多内胎车轮，它能在车轮内放置多个内胎，每个内胎都独立充气，一个内胎被扎破后，其余的内胎仍能帮助车辆行驶，直到找到修理的店铺。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种多内胎车轮，包括车轮胎及多个内胎，所述的多个内胎分别依次沿着车轮胎的内壁排列。

上述的多内胎车轮，其中，所述的每个内胎都设有气门嘴，每个内胎独立充气。

上述的多内胎车轮，其中，所述的内胎是橡胶材质制成的。

上述的多内胎车轮，其中，所述的内胎呈圆形或椭圆形。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

1、本实用新型多内胎车轮由于设有多个内胎，车轮胎被扎破后，其余的内胎能使车辆继续行驶，对车辆及车轮胎的影响较小。

2、本实用新型多内胎车轮成本低，结构简单，易于实施。

附图说明

图1是本实用新型多内胎车轮的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1所示，一种多内胎车轮，包括车轮胎1及多个内胎2，所述的多个内胎2分别依次沿着车轮胎1的内壁排列。

所述的每个内胎2都设有气门嘴21，每个内胎2独立充气。所述的内胎2采用与车轮胎1相同的橡胶材质制成。所述的内胎2呈圆形或椭圆形。

一旦车轮胎1被扎破，只会损坏扎破口处的一个内胎2，其余位置的内胎2仍能正常使用，可以帮助车辆继续行驶，直至找到修理的地方位置。所述的内胎数量越多，车轮胎1被扎破后的受影响程度越小。

综上所述，本实用新型多内胎车轮由于设有多个内胎，车轮胎被扎破后，其余的内胎能使车辆继续行驶，对车辆及车轮胎的影响较小；本实用新型成本低，结构简单，易于实施。