[实用新型]一种塑料电池盒

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件领域，具体涉及一种应用于电动高尔夫球车或低速电动车上的塑料电池盒。

背景技术

目前，在电动高尔夫球车、低速电动车中的电池盒，因载蓄电池重量较大，使用已有的塑料电池箱其强度明显不足，所以多采用塑料盒体与金属骨架结合的结构；具体为采用金属骨架制作外置框架，并单独设置塑料盒体并放入金属骨架围合成的腔体内，依靠金属骨架的本身强度来稳定承托塑料盒体，以构成成品电池盒，上述结构往往存在以下缺陷：首先，结构复杂，制作和安装成本高；其次，金属骨架重量大，不符合车辆本身的轻量化需求；再次，上述内外套设式设计，在制作时塑料盒体与金属骨架间不可避免存在配合误差而产生间隙，在车辆行驶乃至颠簸时，塑料盒体极易与其外部的金属骨架间发生相互磨损现象，同时金属制品又极易腐蚀生锈，导致其使用寿命较低；最后，现有电池盒上的水平漏液孔布置不合理，多为直接开设于电池盒的底部水平端面上，易积液，严重时甚至会致使电池发生放电损毁，安全系数低；如何开发出一种强度高、质轻且使用寿命长的电池盒，一直为本领域技术人员所迫待解决的技术难题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单的塑料电池盒，其质轻且强度高，使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种塑料电池盒，包括盒体以及设置于盒体上的安装吊耳，盒体底部设置有条状凹槽和/或凸起，所述凹槽和/或凸起的长度方向与各安装吊耳的连线方向相交或平行设置。

本实用新型的有益效果在于：依靠塑料本身质轻的特点，通过合理化结构，也即在盒体底部设置与各安装吊耳的连线方向相交或平行的加强凹槽和/凸起，从而保证其整体强度强度满足实际应用所需；由于塑料制品制作容易，故而成本也极低，同时，由于其采用一体化结构，避免了传统电池盒的与金属骨架之间的碰撞及摩擦，又无金属骨架的锈蚀问题，故而使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配示意图；

图3为图2的分解示意图。

具体实施方式

一种塑料电池盒，包括盒体10以及设置于盒体上的安装吊耳，盒体10底部设置有条状凹槽11和/或凸起，凹槽11和/或凸起的长度方向与各安装吊耳的连线方向相交或平行设置，如图1-3所示。

作为本实用新型的进一步优选方案：所述盒体10呈方形盒状，所述安装吊耳包括设置于盒体两侧且对称布置的左、右吊耳21、22，所述凹槽11和/或凸起的长度方向平行于左、右吊耳21、22的连线方向设置。实际制作时，可考虑如图2-3所示将凹槽11的长度略小于左、右吊耳21、22的连线长度设置，以保证其承力的最大化；这样，当本实用新型安置完电池组并通过安装吊耳安装固定于车架纵梁和横梁上时，其凹槽11本身即充当了加强承重梁的作用，从而最终起到巩固和加强盒体10底部强度的目的。

进一步的，此处对凹槽11结构作如下限定：所述凹槽11为由盒体10底面向下凹陷而成的拱形槽，所述凹槽11底部弧面顺延至其槽口两端且与盒体10底面相交设置；所述凹槽11为四条且均布设置于盒体10底面处。拱形槽又称船形槽，因其槽体类似船形而得名；而之所以设置凹槽11为凹陷的拱形槽状，一方面其凹陷形成的拱形槽本身各槽壁和槽底厚度均匀一致，避免了部分槽体厚度过厚而引发的应力集中问题，同时，其拱形结构也保证了在电池组的竖直荷载作用下，其承受压力、弯距及剪力的最小化，从而最终确保电池盒的长期可靠使用；当然，其凹槽11数目及排布方式可依据实际使用中的具体情形而定，此处就不再一一赘述。

进一步的，为保证本实用新型的漏液效果，如图1及图3所示，所述塑料电池盒还包括贯穿盒体10底部设置的漏液孔12，所述漏液孔12位于凹槽11底部弧面上。由于凹槽11的槽底弧面本身即具有聚液效果，通过在凹槽11底部设置漏液孔12，也就是说，漏液孔12设置于凹槽11的最低部位处，从而保证了盒体10内部液体的适时快速导出，最终为电池组的正常有效工作提供了保证，避免了传统电池盒因漏液孔设计不合理而导致的电池组放电损毁现象，安全性能高。