[实用新型]一种商用电动汽车充换电站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种商用电动汽车充换电站。

背景技术

作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及国务院确定的战略性新兴产业之一，电动汽车将逐渐成为中国汽车工业和能源产业发展的重点。电动乘用车具有工作效率高、低噪音、行驶平稳和不依赖石油等诸多优点，是电动汽车产业化发展的一个重大方面和方向。商用电动汽车充换电站是为电动商用车运行提供能量补给，是商用电动汽车的重要基础支撑系统，也是商用电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。商用电动车由于其电池组数多，大部分多达9箱，重量大、在车辆上安装分散、占用空间大。现有技术建设的换电站建设，换电机构采用半自动或人工方式，电池装卸困难，更换时间长，效率低下而且占地面积大。

实用新型内容

本实用新型提出一种商用电动汽车充换电站，用于解决现有充换电站工作效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型的方案是：一种商用电动汽车充换电站，包括至少一个停车位，每个停车位两侧均设有一列充电架、一个充电机柜及一个用于将已充满电池从充电架移入汽车、将未充满电池从汽车移入充电架的自动多箱换电机构，充电机柜中的各充电机与充电架上的各充电位一一对应。

所述商用电动汽车充换电站还包括配电系统，配电系统包括连接高压线路的高压开关柜，高压开关柜通过变压器连接低压配电柜，低压配电柜连接交流馈电柜，交流馈电柜输出连接所述各充电机，各充电机安装在充电机柜中。

所述商用电动汽车充换电站还包括用于自动控制充换电过程的监控系统。

本实用新型的充换电单元包括至少一个停车位，每个停车位对应一套充换电设备，在监控系统的控制下，充换电设备完成自动充换电过程。所以本实用新型的充换电单元布置合理、节省空间、自动化程度高、工作效率高，有利于商用电动车商业化、产业化应用。

附图说明

图1为本实用新型的供配电系统示意图；

图2为本实用新型的充电系统示意图；

图3为本实用新型的监控系统结构示意图；

图4为本实用新型的布局示意图；

图5为本实用新型的自动多箱换电设备结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

如图4所示的商用电动汽车充换电站，包括一个停车位（也可以是并列多个，结合充换电单元面积具体设计），停车位两侧均设有一列充电架、一个充电机柜及一个用于将已充满电池从充电架移入汽车、将未充满电池从汽车移入充电架的自动多箱换电机构，充电机柜中的各充电机与充电架上的各充电位一一对应。即一个停车位，两个自动多箱换电设备，两列充电架及充电机，停车位满足长12米、宽2.6米、高3.2米的电动商用车换电需求。自动多箱换电机构满足一次换四箱电池的需求，停车位左右两侧各设置一台。充电架按单列六层六箱电池布置，在停车位左右两侧各布置一排，每排充电架设置12列，左右两排共设置144箱电池充电位。充电架外侧设有充电机柜，充电机柜中安装充电机。

商用电动汽车充换电站还包括配电系统，配电系统包括连接高压线路的高压开关柜，高压开关柜通过变压器连接低压配电柜，低压配电柜连接交流馈电柜， 

所述商用电动汽车充换电站还包括用于自动控制充换电过程的监控系统。

如图4，在空间上充好电单元分为供配电区，充换电区和综合办公区。

供配电区的配电系统如图1-图2所示：包含10kV高压开关柜、干式变压器、0.4kV低压开关柜。由外部提供一路10kV电源，将高电压转化为低电压为整个集中充换电单元提供电源。交流电源由0.4kV低压开关柜分配至交流馈电柜。

充换电区分为充电系统和电池更换系统。

充电系统：充电系统由交流馈电柜、分箱充电机柜、就地监控柜组成。

交流馈电柜由0.4kV低压开关柜引入一回0.4kV交流电源，每个充电机柜由交流馈电柜引入2回AC380V电源，由充电机机柜内部提供分配回路，为每一台充电机提供电源。

充电机将交流电源整流输出为直流电源，为动力电池提供电能补充。充电机通过CAN 总线和电池管理系统通信，接收电池管理系统的电池数据，充电过程中根据电池管理系统的数据控制充电电流，保证单体电池电压不超过上限，同时当电池管理系统发出电池严重故障信息后能自动停止充电。

充电机具有就地和远方控制功能，

充电机通过就地监控和充电站监控系统连接，在监控室后台计算机上能完成信息的采集、处理、遥控等所有功能。