[实用新型]高压气体长管半挂车后端集成汇流排结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集成汇流排结构，特别适合高压气体长管半挂车后端集成汇流排使用。

背景技术

目前随着长管拖车的应用推广，在使用中出现了一些难以克服的问题，一是汇流排安装难度大；二是外部排污系统在运行过程中，若排污阀出现内漏，介质会泄露，给使用带来隐患。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种高压气体长管半挂车后端集成汇流排结构，解决了拖车后端集成汇流排在运输过程中易安装、减少焊接点、全新的双阀门排污结构，实现了安全可靠。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：它包括气瓶、进出气管路系统和外部排污管路系统，所述进出气管路系统的后端塞通过O型密封圈和K型挡圈密封固定在所述的气瓶，后端塞上通过NPT1.5″螺纹固定安全装置，安全装置通过扩口式直通管接头固定放空管，安全装置通过弯头与主管密封相通，主管通过三通固定蛇管的一端，蛇管的另一端通过NPT1/2″出气球阀和锥密封焊接接头与放空管密封相通；所述的主管上有高压五通，高压五通上接压力截止阀、压力表、温度计，高压五通通过NPT1″锥密封焊接接头、NPT1″总控制球阀和快装接头接外部充卸气装置；所述外部排污管路系统的排污汇总管通过排污蛇管、排污四通、卡套接头、排污阀和外螺纹变径弯头接在所述的后端塞上，与内部排污装置相通，还通过3/8″接头和3/8″球阀接排污口。

本实用新型具有下列优点：1)、集进出气、安全放空和排污于一体，高度集成，后端塞上去掉了排污孔，可提高后端塞的加工和安装效率。因为原来后端塞钻孔前，需先将螺纹加工好，与气瓶连接后，找到气瓶的重心，在端塞上标出上下方向后再钻排污孔和进出气孔。而现在不用提前试装找方向，端塞可一次加工好，大大提高加工效率和装配效率。2)、使用O型圈与K型挡圈组合方式的密封结构，提高了密封效果，同时也增加了O型圈的使用寿命。3)、汇流排采用有利于气体通过的蛇管结构，改为上下安装，更易于安装且可有效减小安装应力和温差应力。4)、外部排污实现整体汇总受力更平衡，且加装汇总阀门安全性更高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型实进出气管路系统示意图；

图4为本实用新型外部排污管路系统示意图。

具体实施方式

附图中：后端塞1、安全装置4、放空管5、扩口式直通管接头6、NPT1/2″进出气球阀7、锥密封焊接接头8、蛇管9、弯头10、三通11、压力截止阀13、压力表14、温度计15、高压五通16、主管17、NPT1″锥密封焊接接头18、NPT1″总控制球阀19、快装接头21、放气阀22、内部排污装置23、外螺纹变径弯头25、排污阀26、卡套接头27、排污蛇管28、排污四通29、3/8″接头30、3/8″球阀31、排污汇总管32、气瓶33、排污口34。

如图1、2、3所示，本实用新型包括气瓶33、进出气管路系统和外部排污管路系统，所述进出气管路系统的后端塞1通过O型密封圈和K型挡圈密封固定在所述的气瓶33，后端塞1上通过NPT1.5″螺纹固定安全装置4，安全装置4通过扩口式直通管接头6固定放空管5，安全装置4通过弯头10与主管17密封相通，主管17通过三通11固定蛇管9的一端，蛇管9的另一端通过NPT1/2″出气球阀7和锥密封焊接接头8与放空管5密封相通；所述的主管17上有高压五通16，高压五通16上接压力截止阀13、压力表14、温度计15，高压五通16通过NPT1″锥密封焊接接头18、NPT1″总控制球阀19和快装接头21接外部充卸气装置。所述的快装接头21上接放气阀22。当外部设备停止工作时，在整个汇流排内的压力大于外部压力，为了使汇流排装置很轻松的装卸，用放气阀22来达到要求。

如图1、4所示，所述外部排污管路系统的排污汇总管32通过排污蛇管28、排污四通29、卡套接头27、排污阀26和外螺纹变径弯头25接在所述的后端塞1上，与内部排污装置23相通，还通过3/8″接头30和3/8″球阀31接排污口34。