[实用新型]打底脚孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种打孔装置，尤其是涉及一种用于减速箱底脚的打孔装置。

背景技术

减速箱体在制造过程中，需要在箱体的底脚上打孔，常规的减速箱底脚孔往往采用卧式镗床一个孔一个孔的加工，几个底脚孔之间的相对位置通过跑坐标来达到要求。以R77的减速箱底脚孔加工为例，按现有的加工方法，首先我们需要人工划线以定出一个底脚孔的中心，然后上镗床，由专业的镗床操作工按跑坐标手动进给的方法逐个孔的进行加工，平均每个箱体约耗时30分钟，其中划线就需要花掉十多分钟，镗床加工需要二十多分钟，加工效率低下，而且人工测量误差也很大。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种能够提高生产效率和产品质量的打底脚孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种打底脚孔装置，包括支座及四个设于支座上的钻杆，所述支座上还设有主动杆，所述支座包括上板和下板，主动杆及钻杆分别依次穿过支座的上板和下板，主动杆上部、钻杆上部与上板之间分别通过螺纹连接，主动杆下部、钻杆下部与下板之间分别设有滑动套，所述主动杆上设有传动装置，所述传动装置与各钻杆连接。

作为优选，所述传动装置为包括与主动杆连接的主齿轮及四个传动齿轮，所述传动齿轮与各钻杆之间分别通过键连接。

作为优选，所述主动杆的端部设有连接。

作为优选，所述上板与钻杆、主动杆之间分别设有螺纹套。

本实用新型的有益效果为：本装置结构简单、操作便捷，降低了劳动者的工作强度，还大大提高了减速箱或电机的底脚孔的加工效率和质量。

附图说明

图1是本实用新型的正面半剖图。

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1、图2所示，一种打底脚孔装置，包括支座及四个设于支座上的钻杆1、主动杆5，支座包括上板62和下板61，主动杆5的上部穿过上板62，下部穿过下板61，与上板62之间螺纹连接，在本实施例中通过安装一螺纹套2实现螺纹连接，这样，当螺纹有磨损的时候，只需要换下螺纹套即可，方便维修的同时也节约了成本。4个钻杆1的上部也与上板62之间也装有螺纹套以实现螺纹连接，主动杆下部与下板之间装有滑动套7，钻杆下部与下板之间也装有滑动套7，主动杆上设有传动装置，该传动装置包括主齿轮31及四个传动齿32，主齿轮带动传动齿轮转动，主齿轮与主动杆通过单键连接，四个传动齿轮与各钻杆之间也分别通过单键连接。主动杆5的端部开有连接槽4，该连接槽4与镗床的镗杆的端部相配合连接。

工作原理：使用时，将本装置放在卧式镗床上，调整好高度和中心位置并固定。在四个钻杆上装上钻头，钻头的位置按减速箱底脚孔尺寸设计，把主动杆的端部与镗杆相连接，然后挂上镗杆的自动进给挡，主动杆在镗杆的带动下转动，并且因为内外螺纹的作用，主动杆向图1所示的右侧移动，在传动齿轮的传动下，四根钻杆也以同样的转速带动钻头向右进给，直至把减速箱底脚孔加工好，要把钻头退回只需操作镗床自动挡退回即可。

以R77的减速箱底脚孔加工为例，采用本打底脚孔装置后，不再需要划线工，加工时间可控制在15分钟以内，因为是自动进给，且四孔同时加工，所以大大的降低了劳动者的工作强度，再者镗床的操作人员也不需要非常专业，新手稍加指点即可完成作业。本装置既提高了加工效率，还保证了安装孔之间的相对尺寸，实现了四孔同时加工，一次成型的效果。