[实用新型]一种铁路货车用柱插

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路货车用加固连接装置，特别是关于一种用于铁路货车的侧梁是槽型钢的铁路货车用柱插。

背景技术

目前，铁路货车运输中常用到的普通柱插的用途单一，仅仅是在运输木材的过程中，将木材插入柱插，防止铁路货车上的木材脱落，由于铁路货车的周边没有可以捆缚其他种类物品的安装位置，在运输需要捆缚的货物时，没有能够捆绑货物的装置，如果将钢丝绳捆绑于普通柱插上，柱插边缘棱角可能将钢丝绳切断，导致造成货物脱落等行车事故，因此现有的普通柱插不适宜用于铁路货车货物的装载、加固和运输中。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单可靠，可以允许钢丝绳捆缚，并且有利于货物装载和加固的铁路货车用柱插。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种铁路货车用柱插，其特征在于：它包括一个一体浇注成型的U型板，所述U型板包括一左边板、一右边板和一连接板，所述左边板通过所述连接板与所述右边板固定连接，所述左边板、右边板和连接板上分别设置有供捆绑货物的绳索穿越的通孔，所述通孔的孔边分别倒圆角。

所述通孔为圆孔或鱼嘴型孔。

所述圆孔和鱼嘴型孔的边缘分别向外侧延伸有起加固作用的凸台。

所述左边板和右边板的前端面的两棱边呈45度倒角。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型包括一一体浇注成型的U型板，U型板的左边板、右边板和连接板上分别设置有供捆绑货物用的通孔，且每一通孔分别向外延伸有加固作用的凸台，因此不仅结构简单可靠，而且可以解决大重量货物运输装载加固问题。2、本实用新型的通孔设置为圆孔或鱼嘴型孔，且圆孔或鱼嘴型孔的孔边均倒圆角，因此采用绳索捆缚货物时，能够有效解决解决绳索被尖锐的孔边切断的问题。本实用新型可以广泛应用于铁路货物运输时对运载货物的捆绑过程中。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图1的左视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1～3所示，本实用新型包括一个一体浇注成型的U型板1，U型板1包括一左边板11、一右边板12和一连接板13，左边板11通过连接板13与右边板12固定连接，为了方便绳索捆缚货物，左边板11、右边板12和连接板13上分别设置有供绳索穿越的通孔。为了防止固定货物的绳索被通孔边缘的棱角切断，保证运输安全，每一通孔的孔边分别倒圆角。

上述实施例中，通孔可以为圆孔14或鱼嘴型孔15，由于鱼嘴型孔的面积大，可以穿过更粗的绳索，因此可以将连接板13的通孔设置为鱼嘴型孔，这样不仅可以穿过更粗的绳索或穿过两根以上的绳索，分别向两个方向固定货物。

上述各实施例中，为了解决大重量货物运输、装载和加固问题，圆孔14和鱼嘴型孔15的边缘分别向U型板1外侧延伸有起加固作用的凸台16。

如图3所示，上述各实施例中，为了方便左边板11和右边板12与铁路货车的侧梁焊接固定，因此左边板1和右边板2的前端面的两棱边设置成45度倒角(开有坡口)。

综上所述，固定货物时，将若干个本实用新型分别固定在铁路货车底架的侧梁上，具体方法是：将每一本实用新型的左边板11和右边板12前端的坡口通过焊接方式固定连接在侧梁上，铁路货车装载完成货物时，利用绳索穿过圆孔14或鱼嘴型孔15将货物捆绑结实，由于每一通孔分别倒圆角，绳索也不会被切断，这样有效保证了铁路运输中货物的安全。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，各部件的结构、尺寸、设置位置、形状及连接方式都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。