[实用新型]一种汽车及其车载导航桥接通信装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车控制领域，尤其涉及一种汽车及其车载导航桥接通信装置。 

背景技术

目前，随着电子技术的高速发展及其在汽车领域的广泛应用，汽车电子化程度越来越高。同时，随着城市道路交通的日益错综复杂，人们需要在驾驶汽车时得到准确的道路导航和定位信息，这就需要在汽车上安装车载导航仪。 

然而，现有的后装车载导航仪是与车身网络完全分开的，这样会造成车载导航系统与车辆控制系统完全分离，从而导致驾驶员在对车载导航仪进行操作控制的同时，需要手动调整车辆控制系统的工作状态以便车载导航仪和车辆控制系统两者能够同步实现驾驶员所需的功能。例如，驾驶员想要通过车载导航仪的显示屏显示车辆控制系统的工作状态信息，或者驾驶员在通过车辆内置的音频播放器收听音乐和广播时，需要切换声道以收听来自车载导航仪的语音导航播报等。因此，现有技术并不能通过汽车总线技术使车载导航仪和车辆控制系统进行通讯交互以实现功能切换和互补。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种车载导航桥接通信装置，旨在解决现有技术所存在的无法通过汽车总线技术使车载导航仪和车辆控制系统进行通讯交互以实现功能切换和互补的问题。 

本实用新型是这样实现的，一种车载导航桥接通信装置，与车载导航仪及汽车总线网络相连接，所述汽车总线网络接车辆控制系统，所述车载导航桥接通信装置包括： 

将接收到的数据进行电平转换并发送的数据收发模块，所述数据收发模块的第一通讯端与所述汽车总线网络相连接； 

对从所述车载导航仪及所述数据收发模块输入的数据进行解析和编码组装后转发的中央通信控制模块，所述中央通信控制模块的第一通信端和第二通信端分别与所述车载导航仪的通讯端和所述数据收发模块的第二通讯端相连接。 

本实用新型的另一目的还在于提供一种包括所述车载导航桥接通信装置的汽车。 

在本实用新型中，通过采用包括所述数据收发模块和所述中央通信控制模块的所述车载导航桥接通信装置，以实现在车载导航仪与车辆控制系统之间进行数据交互和应用平台共享，进而使车载导航仪与车辆控制系统能够实现功能切换、互补和兼容，从而解决了现有技术所存在的无法通过汽车总线技术使车载导航仪和车辆控制系统进行通讯交互以实现功能切换和互补的问题。 

附图说明

图1是本实用新型第一实施例提供的车载导航桥接通信装置的模块结构图； 

图2是本实用新型第二实施例提供的车载导航桥接通信装置的示例电路结构图； 

图3是本实用新型第三实施例提供的车载导航桥接通信装置的示例电路 结构图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

在本实用新型实施例中，通过采用包括数据收发模块和中央通信控制模块的车载导航桥接通信装置，以实现在车载导航仪与车辆控制系统之间进行数据交互和应用平台共享，进而使车载导航仪与车辆控制系统能够实现功能切换、互补和兼容。 

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述： 

实施例一：

图1示出了本实用新型实施例提供的车载导航桥接通信装置的模块结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分，详述如下： 

车载导航桥接通信装置100与车载导航仪200及汽车总线网络300相连接，汽车总线网络300接车辆控制系统400，该车载导航桥接通信装置100包括： 

将接收到的数据进行电平转换并发送的数据收发模块101，数据收发模块101的第一通讯端与汽车总线网络300相连接。 

对从车载导航仪200及数据收发模块101输入的数据进行解析和编码组装后转发的中央通信控制模块102，中央通信控制模块102的第一通信端和第二通信端分别与车载导航仪200的通讯端和数据收发模块101的第二通讯端相连接。 

实施例二：

图2示出了本实用新型实施例提供的车载导航桥接通信装置的示例电路结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分，详述如下： 

作为本实用新型一实施例，数据收发模块101包括：