[实用新型]汽油替代乙炔手把射吸式系列割炬有效
申请号: | 201220121694.0 | 申请日: | 2012-03-28 |
公开(公告)号: | CN202598511U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 李云程 | 申请(专利权)人: | 李云程 |
主分类号: | F23D11/10 | 分类号: | F23D11/10;F23D11/36 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 王道川 |
地址: | 100005 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽油 替代 乙炔 手把 射吸式 系列 | ||
技术领域
本发明涉及一种割枪,特别涉及一种汽油替代乙炔手把射吸式系列割炬。
背景技术
在现有技术中的切割机多采用乙炔作为燃料,用乙炔作为燃料的切割机耗能量和耗氧量均相对较大,而且切割速度较慢,依据国家“八五”计划:关于“限制乙炔气发展,寻求新能源替代乙炔气”的整体要求,用乙炔作为燃料的切割机已不适宜现在市场的需要,以往的切割机采用的罐体加压式、电子振荡式和电子加热式等,在实际的应用中均不能满足实际的需要,所以现在急需一种能够替代乙炔作为燃料的切割机。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种汽油替代乙炔手把射吸式系列割炬,能够节省能源、减少耗氧量、加快切割速度并且操作安全,能够控制油汽混合的流速以及控制火焰的大小。
本实用新型的技术方案是这样实现的:汽油替代乙炔手把射吸式系列割炬,包括割枪手把、割炬头、割嘴、高压气管和混合气管,割嘴安装在割炬头的一端上,高压气管的一端与割炬头上的高压气通道流体导通,另一端与氧气供给通道流体导通,在高压气管和氧气供给通道之间设有高压风阀,氧气供给通道的另一端与氧气接头流体导通;混合气管的一端与割炬头的混合气通道流体导通,另一端与氧气供给通道和汽油供给通道流体导通,汽油供给通道的另一端与油接头流体导通,并在汽油供给通道与油接头之间设有油阀,氧气供给通道与汽油供给通道流体导通并在二者之间设有油氧预热阀;氧气供给通道和汽油供给通道位于割枪手把内。
上述的汽油替代乙炔手把射吸式系列割炬,混合气管上安装有混合气调节阀。
上述的汽油替代乙炔手把射吸式系列割炬,混合气调节阀为手动调节阀。
上述的汽油替代乙炔手把射吸式系列割炬,高压气通道沿割炬头的轴线设置,混合气通道沿偏离割炬头轴线的方向设置。
上述的汽油替代乙炔手把射吸式系列割炬,所述氧气接头和油接头位于所述割枪手把上。
本实用新型的有益效果是:汽油替代乙炔手把射吸式系列割炬能够节省能源、减少耗氧量、加快切割速度并且操作安全,并且能够控制油汽混合的流速以及控制火焰的大小。在混合气管上安置有混合气调节阀,能够手动控制混合气在混合气管中的流量,这样就能通过混合气调节阀来调节火焰的大小,给使用者带来方便,提高使用的效率。
附图说明
图1为本发明的汽油替代乙炔手把射吸式系列割炬的结构示意图。
图中:1-割嘴、2-混合气调节阀、3-混合气管、4-高压气管、5-油氧预热阀、6-高压风阀、7-油阀、8-油接头、9-氧气接头、10-割枪手把、11-割炬头。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步的说明:
如图1所示,汽油替代乙炔手把射吸式系列割炬,包括割枪手把10、割炬头11、割嘴1、高压气管4和混合气管3,割嘴1安装在割炬头11的一端上,高压气管4的一端与割炬头11上的高压气通道流体导通,另一端与氧气供给通道流体导通,在高压气管4和氧气供给通道之间设有高压风阀6,氧气供给通道的另一端与氧气接头9流体导通;混合气管3的一端与割炬头11的混合气通道流体导通,另一端与汽油供给通道流体导通,汽油供给通道的另一端与油接头8流体导通,并在汽油供给通道与油接头8之间设有油阀7,氧气供给通道与汽油供给通道流体导通并在二者之间设有油氧预热阀5;氧气供给通道和汽油供给通道位于割枪手把10内。混合气管3上安装有混合气调节阀2。混合气调节阀2为刻度型手动调节阀。高压气通道沿割炬头11的轴线设置,混合气通道沿偏离割炬头11轴线的方向设置。所述氧气接头9和油接头8位于所述割枪手把10上。
在使用的时候,将氧气软管与氧气接头9连接,汽油软管与油接头8连接。氧气自氧气接头9流入到氧气供给通道中,然后一部分氧气依次经高压风阀6、高压气管4和高压气通道流向割嘴1;另一部分氧气依次经油氧预热气阀5、混合气管3和混合气通道流向割嘴1;汽油自油接头8进入,并依次流经油阀7、汽油供给通道、油氧预热阀5、混合气管3、混合气调节阀2和混合气通道流向割嘴1;氧气自油氧预热气阀5进入混合气管3产生射吸负压,使得汽油自汽油供给通道流入混合气管3内并与氧气进行混合。然后在割嘴1处点火即可进行切割作业。通过混合气调节阀2可以手动依据刻度调节进入混合气通道内的混合气的量以控制火焰的大小,通过高压风阀6可以调节进入高压气管4的氧的流速,通过油氧预热气阀5可以控制进入混合气管3内氧气的量,进而调节进入混合气管3内汽油的量,通过油阀7可以调节进入到混合气管3内的汽油的供给量。
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