[实用新型]一种汽车防碰撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防碰撞装置，属于汽车行驶安全控制技术领域。

背景技术

汽车防碰撞装置对提高汽车行驶安全性十分重要，该装置的研究一直空白。现有技术主要针对汽车碰撞后怎么降低碰撞损失，先后采用行驶安全带、安全气囊等保护措施，但这些技术均为被动防护，不能从根本上解决问题。随着各国高速公路网的快速发展，恶性交通事故不断增加，交通事故损失巨大。汽车防碰撞装置采用雷达检测器分辨率高，部件尺寸小，能适应恶劣环境，所以雷达系统具有重量轻、体积小和全天候安全稳定等特点。

发明内容

本实用新型提供一种汽车防碰撞装置。该防碰撞装置应采用中央微处理器CPU通过IC总线控制系统及近距雷达检测器和远距雷达检测器实时监测车辆的前方、侧面和后方，当有危险目标出现，雷达系统提前向司机发出报警，使司机及时作出反应，同时雷达输出信号到达汽车控制系统，根据情况进行声光报警、自动刹车或减速。

本发明的技术解决方案是：一种汽车防碰撞装置，在汽车设置多个雷达检测器，雷达检测器输出信号到达汽车控制系统，进行自动刹车或减速；在所述汽车的前部设置第一近距雷达检测器和远距雷达检测器，侧中部设置第二近距雷达检测器，侧后部设置第三近距雷达检测器，后部设置第四近距雷达检测器；在前轮后部设有倒车镜及指示灯，尾部两侧设有黄色转向灯；所述雷达检测器与中央微处理器CPU通过IC总线控制系统，中央微处理器CPU通过IC总线经制动信号输出器与制动器进行电连接，经报警信号输出器与报警灯、黄色转向灯和鸣笛进行电连接。

所述汽车的前部设置四个第一近距雷达检测器和一个远距雷达检测器，远距雷达检测器位于汽车前部的中央，四个第一近距雷达检测器分布在两侧。

所述汽车的后部设置四个第四近距雷达检测器，二个黄色转向灯设置在汽车的后角部位。

上述技术方案的碰撞主动防御装置通过中央微处理器CPU通过IC总线控制技术完成。采用双向多通道信号采集，集中分析处理，有拓展空间，为将来的增加功能留有拓展空间。该装置主要包括控制中央微处理器CPU、远距车距传感器受控IC1(150米-200米)、近距离雷达传感器IC2(12个，1米-10米)制动信号输出器IC3、和报警信号输出器IC4。主动汽车防碰撞是以雷达测距、测速为基础的。

本实用新型的有益效果是：这种汽车防碰撞装置在汽车的前后左右设置多个近距雷达检测器和远距车距检测器，近距雷达检测器和远距车距检测器与中央微处理器CPU有检测信号传输IC总线，中央微处理器CPU经制动信号输出器IC3与制动器进行电连接，经报警信号输出器IC4与报警灯、黄色转向灯和鸣笛进行电连接。该防碰撞装置采用近距雷达检测器和远距车距检测器实时监测车辆的前方、侧面和后方，当有危险目标出现，雷达系统提前向司机发出报警，使司机及时作出反应，同时雷达输出信号到达汽车控制系统，根据情况进行声光报警、自动刹车或减速。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是一种汽车防碰撞装置的布置图。

图2是一种汽车防碰撞装置的工作原理框图。

图3是汽车行驶状态图。

图中：1、汽车，2、第一近距雷达检测器，3、第二近距雷达检测器，4、第三近距雷达检测器，5、第四近距雷达检测器，6、远距雷达检测器，7、前轮制动器，8、后轮制动器，9、报警灯，10、黄色转向灯。

具体实施方式

图1示出了一种汽车防碰撞装置的布置图。图中，在汽车1的前部设置四个第一近2和一个远距雷达检测器6，远距雷达检测器6位于汽车1前部的中央，四个第一近距雷达检测器2分布在两侧，侧中部两侧各设置一个第二近距雷达检测器3，侧后部两侧各设置一个设置第三近距雷达检测器4，后部设置四个第四近距雷达检测器5，二个黄色转向灯(10)设置在汽车1的后角部位。各雷达检测器与中央微处理器CPU通过IC总线对检测信号采集，中央微处理器CPU通过IC总线经制动信号输出器IC3与前后制动器进行电连接，中央微处理器CPU通过IC总线经报警信号输出器IC4与报警灯9、黄色转向灯10和鸣笛进行电连接。