[实用新型]卷轴固定式汽车车罩有效

专利信息
申请号: 201220122851.X 申请日: 2012-03-20
公开(公告)号: CN202656842U 公开(公告)日: 2013-01-09
发明(设计)人: 孙玉泉 申请(专利权)人: 孙玉泉
主分类号: B60J11/02 分类号: B60J11/02;B60J11/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 242200 安徽省宣*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 卷轴 固定 汽车
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车防护用品领域,具体涉及一种卷轴固定式汽车车罩。 

背景技术

车罩,也叫汽车外罩,即按汽车的外形尺寸用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣,属于汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用,特别是高档小车,经常使用车罩能够延长车漆使用寿命,使车漆光亮如新。车罩能帮助户外停放的汽车防脏、防灰、防水,抵抗紫外线和光照对车漆及内饰等的损害。目前常见的车罩多采用的结构和扣设方式为:车罩相对于车体独立设置,前扣带为封闭式的,后扣带为开放式的,使用时先将车体头部套入,然后将车罩向车体后部展开,将两边的弹簧拉钩钩住车体下沿,便可将车罩牢牢固定在车体上。此种车罩结构虽然简单,但不适宜于单人操作,即便前部固定了,后部也需要钩完一边再钩另一边,特别是在大风大雨等恶劣天气下,往往会前功尽弃。 

实用新型内容

针对以上现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种方便单人操作的固定式的汽车车罩。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的: 

卷轴固定式汽车车罩,所述车罩本体通过卷轴机构卷曲设置于罩壳内,所述罩壳固定于汽车车体上。 

所述罩壳固定于汽车车体的后备箱内,所述车罩本体通过连接带与卷轴机构相连接。 

所述罩壳固定于汽车车体后部的底盘处。 

所述卷轴机构为可带动车罩本体实现拉伸及收缩功能的弹簧卷轴。 

所述罩壳为盒式结构或板式结构。 

本实用新型的有益效果为:将现有技术中相对于车体独立设置的车罩通过罩壳固定于车体之上,采用车罩部分固定的结构,在展开车罩进行车身覆盖时,单人即可操作完成,方便省力。 

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图一; 

图2为本实用新型的展开结构示意图; 

图3为本实用新型的安装结构示意图二。 

图中:1为车罩本体;2为罩壳;3为汽车车体;4为连接带;5为后备箱;6为底盘;7为卷轴机构。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。 

本实用新型提供了一种卷轴固定式汽车车罩,车罩本体1通过卷轴机构7卷曲设置于罩壳2内,罩壳2固定于汽车车体3上,其中卷轴机构7为可带动车罩本体1实现拉伸及收缩功能的弹簧卷轴。在本实用新型中,罩壳2除了能采用盒式结构,也可以采用板式结构设置,其目的都是用于连接车罩本体1,并固定于汽车车体3上。 

具体连接方式为:车罩本体1的局部与卷轴机构7相连接,其它部分则通过卷轴机构7活动卷曲收叠在罩壳2内。为方便固定罩壳2,同时避免罩壳2在汽车本体3上受日晒雨淋而损坏,罩壳2可考虑固定于汽车车体3的后备箱5内,如图1所示。此时车罩本体1通过连接带4与罩壳2相连接,而连接带4的长度则要求可拉伸于后备箱5之外,如图2所示,这样,在使用车罩本体1对车身进行覆盖时,有连拉带5的存在,就不会产生车罩本体1的遮挡而关不上后备箱5的情况了。 

此外,罩壳2还可以考虑固定于汽车车体3后部的底盘6处,如图3所示。 

本实用新型将现有技术中相对于车体独立设置的车罩通过罩壳2固定于汽车车体3之上,采用车罩本体1部分固定的结构,在展开车罩本体1进行车身覆盖时,单人即可操作完成,方便省力。 

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