[实用新型]一种重型汽车制动系统弹簧储能制动气室

说明书

技术领域

本实用新型属于重型汽车构造的技术领域，涉及重型汽车的制动系统，更具体地说，本实用新型涉及一种重型汽车制动系统弹簧储能制动气室。

背景技术

目前，市场上中重型汽车制动系统紧急制动普遍采用膜片式弹簧储能制动气室，而这类产品结构原理是：

1、非行驶工作或停车中，依靠弹簧力实施驻车，防止汽车在路面上滑行；

2、当汽车行驶过种中，遇到紧急情况或气管路爆裂，可释放弹簧力实施紧急刹车。

如说明书附图中的图1所示，现有技术中的弹簧储能制动气室的结构包括：密封螺塞1、密封橡胶膜片2、托盘3、推杆4、回位弹簧5、上壳体6、连接盖7以及回位弹簧座8。

这类产品经一段时间使用后，普遍出现以下几种故障：

密封橡胶膜片2局部磨损破裂，造成漏气；推杆4弯曲，制动时制动力达不到设计效果；上壳体6孔口与推杆4单边干涉、磨损，部件短期内损坏，无法继续使用，产品使用寿命短。

这类故障主要是托盘3装配过程中的偏移及紧急刹车过程中受推杆4反作用力的影响、托盘3无支点而滑移。

实用新型内容

本实用新型提供一种重型汽车制动系统弹簧储能制动气室，其目的是提高产品使用性能和可靠性，延长其使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的重型汽车制动系统弹簧储能制动气室，包括密封螺塞、密封橡胶膜片、托盘、推杆、回位弹簧、上壳体、连接盖，所述的密封螺塞设在储能活塞上，将所述的托盘与回位弹簧接触处的托盘的端面设置为球冠形的凸起；该球冠形的凸起的边缘与所述的回位弹簧端面内缘接触；该球冠形的凸起在所述的托盘上相反的一面、与所述的密封橡胶膜片接触处，形成相应的球冠形的内凹。

在所述的密封橡胶膜片与托盘接触的一面上设置球冠形的凸起，该球冠形的凸起与所述托盘上的球冠形的内凹形状相适应；所述的密封橡胶膜片设球冠形的凸起相反的一面，设与该球冠形的凸起形状相应的球冠形的内凹。

所述的密封螺塞与所述的密封橡胶膜片接触的一面上设置球冠形的凸起，该球冠形的凸起与所述密封橡胶膜片上的球冠形的内凹形状相适应。

本实用新型采用上述技术方案，回位弹簧可有效地固定在托盘球冠形的凸起上，可起到定位、定中心、定支点方向转角的作用，解决了紧急制动过程回位弹簧的窜动问题，确保工作状态时，托盘、密封橡胶膜片、推杆不偏移，工作时推杆不弯曲，部件之间不因偏移而磨擦损坏；提高了产品的使用性能和可靠性，延长产品使用寿命。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本说明书背景技术所述结构的示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：

1、密封螺塞，2、密封橡胶膜片，3、托盘，4、推杆，5、回位弹簧，6、上壳体，7、连接盖，8、回位弹簧座。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图2所表达的本实用新型的结构，为一种重型汽车制动系统弹簧储能制动气室，包括密封螺塞1、密封橡胶膜片2、托盘3、推杆4、回位弹簧5、上壳体6、连接盖7，所述的密封螺塞1设在储能活塞上。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高产品使用性能和可靠性，延长其使用寿命的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图2所示，本实用新型所提供的重型汽车制动系统弹簧储能制动气室，将所述的托盘3与回位弹簧5接触处的托盘3的端面设置为球冠形的凸起；该球冠形的凸起的边缘与所述的回位弹簧5端面内缘接触；该球冠形的凸起在所述的托盘3上相反的一面、与所述的密封橡胶膜片2接触处，形成相应的球冠形的内凹。

为了提高产品的可靠性，本实用新型对现有技术的结构进行改型设计和更新换代，降低成本，改善性能，从而提高产品的性能和使用寿命。

将托盘3与回位弹簧5接触处的托盘3的上端面设计一周圆R(如图2中右边的R所示)，以固定回位弹簧5，防止窜动，将托盘3与密封橡胶膜片2接触的托盘3的下端面的中心设计成相应的内球R。