[实用新型]一种双模式车用空调装置有效
申请号: | 201220123574.4 | 申请日: | 2012-03-28 |
公开(公告)号: | CN202528798U | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 黄自奋 | 申请(专利权)人: | 上海金翅鹏实业有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F24F11/02;F24F13/30 |
代理公司: | 上海翰鸿律师事务所 31246 | 代理人: | 李佳铭 |
地址: | 200331 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双模 式车用 空调 装置 | ||
1.一种双模式车用空调装置,包括行车模式空调系统及驻车模式空调系统,其特征在于,所述行车模式空调系统及所述驻车模式空调系统均设置于车顶。
2.如权利要求1所述的双模式车用空调装置,其特征在于,所述行车模式空调系统与所述驻车模式空调系统包括共用的蒸发风机、冷凝风机、风道、机架及控制模块。
3.如权利要求2所述的双模式车用空调装置,其特征在于,所述控制模块包括:电气控制盒,电动压缩机启动控制器以及控制面板。
4.如权利要求3所述的双模式车用空调装置,其特征在于,所述电气控制盒设置在所述机架中。
5.如权利要求2所述的双模式车用空调装置,其特征在于,
所述行车模式空调系统包括:由车辆发动机驱动的压缩机组件,以及第一冷凝器芯体、第一干燥贮液罐、第一膨胀阀、第一蒸发器芯体、第一连接管路;
所述驻车模式空调系统包括:由外接电源驱动的电压缩机组件,以及第二冷凝器芯体、第二干燥贮液罐、第二膨胀阀、第二蒸发器芯体、第二连接管路;
其中,所述第一、第二冷凝器芯体,所述第一、第二干燥贮液罐,所述第一、第二膨胀阀,所述第一、第二蒸发器芯体,所述蒸发风机以及所述冷凝风机均整合于所述机架中。
6.如权利要求5所述的双模式车用空调装置,其特征在于,所述第一冷凝器芯体与所述第二冷凝器芯体呈交叉状布置。
7.如权利要求5所述的双模式车用空调装置,其特征在于,所述第一蒸发器芯体与所述第二蒸发器芯体呈交叉状布置。
8.如权利要求5所述的双模式车用空调装置,其特征在于,所述由外接电源驱动的电压缩机组件由多个单相压缩机并联构成。
9.如权利要求8所述的双模式车用空调装置,其特征在于,所述单相压缩机包括电动压缩机及单向阀。
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