[实用新型]一种车床主轴单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及一种主轴单元，尤其涉及一种车床主轴单元。

背景技术

现今市场上数控走轴式车铣复合中心主轴多采用电动主轴和套筒式主轴。高端机床的电动主轴是日本人的天下。Fanuc和MITSUBISHI公司在他们先进的伺服电机技术的基础上与NSK等著名轴承公司合作生产的电动主轴性能优良，高速可达30000000转，角度定位精密，运行平稳。特别是Fanuc公司几乎垄断了中国数控车床电动主轴的市场。但是日本电主轴供应中国市场价格都高的离谱，高的一支18万人民币，而且交货期还长达三四个月，甚至半年。中小机床很难与之合作。国内也有山东博特等数控车床用电主轴但因为他们与著名品牌的控制系统不兼容，一般都是采用变频器控制的。允许转速也不高，说是允许6000转，但实际上至4000多转就温升较高，震动较大对加工产品的精度影响较大。再加上定位精度不很高，因此还不能被广泛接受。

中国专利授权公告号为CN 201086132Y，授权公告日为2008年7月16日的实用新型专利公开了一种车床主轴单元，其有主轴，安装于主轴上的前后两轴承，套于轴承外的套筒，主轴内有拉杆，拉杆前端固定有夹头套，夹头置于夹头套内且两者之间设有弹性件，夹头开口端与夹头套均设有相互适应的锥面，端盖将夹头和夹头套盖压于主轴内。

上述装置可使得加工刚性增强，并且加工更加精密，但由于走心式数控切削中心具有C轴分度功能，光靠同步拉紧力是不够的，该装置在切削时主轴肯定会抖动，这时候定位精度就跑了，就无法保证加工零件的精密度，导致废品的出现几率增加。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有装置主轴定位效果差的问题，提供一种主轴定位效果好的车床主轴单元。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种车床主轴单元，包括主轴、安装在主轴上的前轴承和后轴承、导套以及花键部分，所述主轴安装在轴承座上，所述主轴内设置有顶杆，顶杆前端固定有夹头套，所述夹头套内设置有夹头，所述夹头与夹头套之间设有弹性件，所述主轴的后端安装有主轴定位装置，所述主轴定位装置包括定位轮、定位销和定位汽缸。

所述主轴座上安装有主轴伺服电机，所述主轴伺服电机的传动轴上安装有同步带轮，所述同步带轮和主轴通过同步带连接。

所述主轴上安装有开闭爪、锥度环套和调节螺母，开闭爪上安装有旋转轴芯。

所述花键部分包括花键轴和花键轴承外套，所述花键轴承外套与轴承座之间通过硬板相连接，花键轴与主轴、导套之间通过同步带连接。

所述前轴承与主轴为过盈配合，过盈值为0.002～0.004mm，所述后轴承与主轴为间隙配合，配合间隙为0.002～0.006mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下好处：

1、本实用新型增加了主轴定位装置，提高了主轴的定位精度，降低了次品出产率，提高了生产效率，降低了成本。

2、本实用新型中采用主轴、主轴伺服电机安装在同一主轴座上的结构，这样既保证了主轴刚性，有保证了主轴伺服电机轴心轴线与主轴中心轴线的平行度。

3、本实用新型中前轴承与主轴为过盈配合，后轴承与主轴为间隙配合，这样安装利于夹头的精度保证和运转发热时后面有涨大间隙。

4、本实用新型在传动上采用主轴伺服电机带3GT同步带轮，传动效率高，传动比准确且传动平稳。

5、本实用新型中的前、后轴承采用高速主轴轴承专用润滑脂，一次填充适量可三年不换，并且主轴座采取开放式结构，通风性能好，实际8000转时温升都在25℃以内。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图（剖视）。

图2是图1的A-A面剖视图。

图3是图1的B-B面剖视图。

图中：主轴1，前轴承2，后轴承3，导套4，轴承座5，顶杆6，夹头套7，夹头8，弹性件9，主轴定位装置10，定位轮11，定位销12，定位气缸13，主轴伺服电机14，同步带轮15，开闭爪16，锥度环套17，调节螺母18，旋转轴芯19，花键轴20，花键轴承外套21，硬板22，拨叉23，轴承24。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：