[实用新型]一种车辆外置安全气囊装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车辆外置安全气囊装置。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人们的消费水平的不断提高，在我国的汽车保有量急剧增长，使得我国成为一个汽车消费大国。汽车作为一种便捷的交通工具，给人们的生活带来了极大的便利，但同时也带来了许多安全问题，例如车祸给人们带来了巨大的生命及财产损失。许多车祸的发生是由于司机未能够及时发现前方车辆导致不能及时刹车避让，进而相撞，这种情况下，人们只能够寄希望与车内的安全气囊来降低损失，特别是保护车内乘员的生命。当汽车碰撞后，乘员与车身构件尚未发生“二次碰撞”前迅速在乘员与车身构件之间打开一个充满气体的气囊，使乘员在受惯性而移动时扑在气囊上而缓解乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。这种车内安全气囊虽然对车内乘员有一定的安全保护作用，但是其保护力度在一些严重事故中仍然欠缺，因此，需要提供一种能够进一步保护乘员人身安全的装置。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车辆外置安全气囊装置，该车辆外置安全气囊装置能在感应到危险情况下智能化的打开车辆外置安全气囊，增加驾驶安全，减少事故发生的财产损失、保护人身安全。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种车辆外置安全气囊装置，其特征在于，包括信号检测单元、中央集控器、外置安全气囊ECU、执行机构和外置安全气囊，所述的信号检测单元与中央集控器的信号输入端连接，所述的中央集控器的信号输出端与外置安全气囊ECU输入端连接，所述的外置安全气囊ECU的信号输出端与执行机构连接，所述的执行机构与外置安全气囊关联，所述的中央集控器接收信号检测单元输送的信号，判断本车与目标车辆碰撞的可能性，并输送控制指令给外置安全气囊ECU控制执行机构向安全气囊的充气或放气。

在上述的车辆外置安全气囊装置中，所述的信号检测单元包括车距检测传感器、车速检测传感器及刹车检测传感器。车距检测传感器用于实时检测本车与目标车辆之间的车距S，车速检测传感器实时监测本车的车速值v，刹车检测传感器用于采集刹车信号并输送给中央集控器。

在上述的车辆外置安全气囊装置中，所述的中央集控器包括相对速度计算模块、碰撞时间计算模块、制动时间计算模块、存储模块和控制模块。相对速度计算模块根据车距传感器不同时刻输送的车距的差值ΔS以及产生该车距的差值ΔS所需时间间隔ΔT计算本车与目标车辆的相对速度V；碰撞时间计算模块根据相对速度V以及当前时刻的车距S计算在当前情况下两车碰撞所需的理论时间值Tn；制动时间计算模块用于计算当前车速下从急刹至停车所需的时间值T。

在上述的车辆外置安全气囊装置中，所述的执行机构包括气体发生器和气体排出器。气体发生器接收控制单元的控制产生气体并给气囊充气；气体排出器根据控制单元的控制排出气囊内的气体。

在上述的车辆外置安全气囊装置中，所述的外置安全气囊设置在车身周围，在所述外置安全气囊上设置有进气口及排气口，进气口与气体发生器关联，排气口与气体排出器关联。

在上述的车辆外置安全气囊装置中，所述的车距检测传感器设置在前保险杠中部。

在上述的车辆外置安全气囊装置中，所述的车速检测传感器设置在驱动桥壳或变速器壳内。

在上述的车辆外置安全气囊装置中，所述的车速检测传感器为磁电式车速传感器、霍尔式车速传感器或光电式车速传感器。

现有技术相比，本装置通过检测本车与前方车辆的距离，通过距离变化计算相对速度，并通过距离及相对速度计算两车的碰撞时间，并将该碰撞时间与系统自行计算得出这本车目前车速从急刹至停止所需时间进行比较，判断是否存在碰撞危险，当判断结果为有危险时，中央集控器控制外置安全气囊ECU控制执行器打开外置安全气囊，有效保护车辆及车内人员的安全，减轻、减少人员伤亡。

附图说明

图1是实用新型实施例的结构原理示意图。

图中，1、信号检测单元；11、车距检测传感器；12、车速检测传感；13、刹车检测传感器；2、中央集控器；21、相对速度计算模块；22、碰撞时间计算模块；23、制动时间计算模块；24、存储模块；25、控制模块；3、外置安全气囊ECU；4、执行机构；41、气体发生器；42、气体排出器；5、外置安全气囊。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。