[实用新型]轨道安装的调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装轨道用的专用装置。

背景技术

传统的轨道的安装方法是先进行混凝土行车梁的浇注，然后通过垫铁在混凝土行车梁上找平轨道，合格后再进行二次灌浆，使轨道与混凝土行车梁形成一体。这种方法的缺点是轨道的安装精度不易保证，并且安装过程需要两次灌浆，比较繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道安装的调整装置，要解决传统轨道的安装精度不易保证和安装过程较为繁琐的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种轨道安装的调整装置，其特征在于：由托架、螺杆、上锁紧螺母、上垫片、下锁紧螺母、下垫片和支撑架组成，所述托架为槽钢，托架的下翼缘板上开有一个与轨道相对垂直的长孔，所述螺杆的上部穿在长孔中并且通过上锁紧螺母、上垫片、下锁紧螺母和下垫片与托架连接，所述螺杆的下部与支撑架焊接连接，该支撑架由竖向型钢、水平型钢、斜向型钢和连接钢板组成，其中竖向型钢与螺杆焊接连接，水平型钢的一端与竖向型钢的底部焊接连接，水平型钢的另一端与开有连接孔的连接钢板焊接连接，所述斜向型钢焊接连接在竖向型钢与水平型钢之间。

所述竖向型钢可为槽钢、方钢、工字钢或角钢。

所述水平型钢可为槽钢、方钢、工字钢或角钢。

所述斜向型钢可为槽钢、方钢、工字钢或角钢。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：本实用新型结构简单，制作方便，成本低廉，非常适合用于立体车库的停车设备、流水线设备等大型设备的运行轨道的安装。

使用本实用新型安装轨道时，可以通过上锁紧螺母和下锁紧螺母来调整轨道的标高，还可以通过托架上的长孔来调整轨道中心线及跨度，无需通过垫铁进行标高调整，所以保证了轨道的安装精度，省工省料。

使用本实用新型安装轨道时，混凝土行车梁只需一次灌浆即可，无需进行二次灌浆，所以能缩短工期。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型与轨道配合的立体示意图。

图2是本实用新型与轨道配合的分解示意图。

图3是本实用新型与轨道、混凝土行车梁配合的示意图。

附图标记：1－托架、1.1－长孔、2－螺杆、3－上锁紧螺母、4－上垫片、5－下锁紧螺母、6－下垫片、7－支撑架、8－竖向型钢、9－水平型钢、10－斜向型钢、11－连接钢板、11.1－连接孔、12－轨道、13－混凝土行车梁。

具体实施方式

实施例参见图1-3，这种轨道安装的调整装置，由托架1、螺杆2、上锁紧螺母3、上垫片4、下锁紧螺母5、下垫片6和支撑架7组成，所述托架1为槽钢，托架1的下翼缘板上开有一个与轨道12相对垂直的长孔1.1，所述螺杆2的上部穿在长孔1.1中并且通过上锁紧螺母3、上垫片4、下锁紧螺母5和下垫片6与托架1连接，所述螺杆2的下部与支撑架7焊接连接，该支撑架7由竖向型钢8、水平型钢9、斜向型钢10和连接钢板11组成，其中竖向型钢8与螺杆2焊接连接，水平型钢9的一端与竖向型钢8的底部焊接连接，水平型钢9的另一端与开有连接孔11.1的连接钢板11焊接连接，所述斜向型钢10焊接连接在竖向型钢8与水平型钢9之间。

本实施例中，竖向型钢8为槽钢，水平型钢9为槽钢，斜向型钢10为方钢，在其它实施例中，竖向型钢8、水平型钢9和斜向型钢10也可以是工字钢、角钢等其它型钢。

使用时，所述托架1通过上翼缘板焊接连接在轨道12上，所述连接钢板11通过连接孔11.1固定在墙或梁或柱子等生根的地方。所述轨道上可走立体车库的停车设备、流水线设备等大型设备。

本实用新型的使用方法如下。

支撑架7的安装：根据轨道的安装标高，确定支撑架7的安装基准线，通过连接孔11.1固定在墙或梁或柱子等生根的地方。

托架的初步找平：待所有装置安装完毕后，采用激光水准仪测量，通过上锁紧螺母和下锁紧螺母来调整所有托架的高度，使其顶面标高误差控制±1mm范围内；通过托架上的长孔1.1来调整托架，使长孔的中心与轨道安装基准线相重合。

轨道临时固定：将轨道运送到安装位置，先安装一侧轨道安装，逐段安装逐段焊接，同时与托架临时点焊。然后安装另一侧轨道，利用红外线测距仪测量跨度，使跨度误差控制+1mm范围内，符合要求后点焊。