[实用新型]用于汽车侧碰试验中的防侧翻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车试验用装置，尤其涉及一种用于汽车侧碰试验中的防侧翻装置。

背景技术

汽车安全碰撞试验中，根据不同国家的法规要求有多重试验类型，包括正面100%碰撞、侧面碰撞、正面40%偏置碰撞、侧面柱碰等等多种试验类型。在进行侧面碰撞试验中，试验车辆静止放在碰撞广场，由一个前端装有蜂窝铝的侧碰台车以一定的速度去撞击试验车辆，由于一些试验车辆的底盘较高，车辆的重心较高（例如：SUV）,在碰撞的时候由于台车的冲击，试验车辆有很大几率会翻车。容易造成试验设备损坏、试验人员受伤，数据不准。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车侧碰试验中的防侧翻装置，以解决背景技术中存在的试验车辆被碰撞时容易翻车，造成试验设备损坏、试验人员受伤，数据不准的问题。

为了实现上述目的，本实用新型用于汽车侧碰试验中的防侧翻装置的技术方案是：一种用于汽车侧碰试验中的防侧翻装置，包括安装于汽车一侧的向外伸出的支撑架，支撑架的末端设有朝向地面的滚轮。该技术方案的设计思路是：把该防侧翻装置装于汽车一侧，向外伸出的支撑架末端设有滚轮，试验时，撞击汽车的另一侧，如果试验汽车发生侧翻，滚轮会接触地面，阻止汽车继续侧翻，这样就解决了试验车辆被碰撞时容易翻车，造成试验设备损坏、试验人员受伤，数据不准的问题。

作为优选，所述支撑架包括固定架、固定钢片与支撑脚，所述固定钢片与固定架分别设于汽车轮毂的内、外两侧并通过螺栓连接而将汽车轮毂夹紧，所述支撑脚固定于固定架上并向远离汽车轮毂的方向延伸，所述滚轮位于支撑脚的末端。

作为优选，所述支撑脚的长度方向与地面平行。

作为优选，所述支撑脚的长度与支撑脚到地面的垂直距离的比值为1～2。在此比值范围内，当汽车发生侧翻时，由于重心的关系，汽车会向侧翻的反向移动，最终阻止侧翻。

作为优选，所述支撑脚与固定架之间设有加强肋板。

本实用新型用于汽车侧碰试验中的防侧翻装置的有益效果是：如果试验汽车发生侧翻，滚轮会接触地面，阻止汽车继续侧翻，这样就解决了试验车辆被碰撞时容易翻车，造成试验设备损坏、试验人员受伤，数据不准的问题。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车侧碰试验中的防侧翻装置的一种结构示意图。

图中标号分别为：1.固定钢片 2.固定架 3.螺栓 4.支撑脚 5.加强肋板 6.滚轮。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。

实施例：

一种用于汽车侧碰试验中的防侧翻装置，如图1所示，包括分别设于汽车轮毂的内、外两侧的固定钢片1与固定架2，固定钢片1与固定架2通过螺栓3连接而将汽车轮毂夹紧，固定架2上固定有支撑脚4，支撑脚4向远离汽车轮毂的方向延伸，且支撑脚4的长度方向与地面平行，支撑脚4与固定架2之间设有加强肋板5，支撑脚4的末端装有朝向地面的滚轮6，所述支撑脚4的长度与支撑脚4到地面的垂直距离的比值为1。

试验时，在汽车一侧的前、后轮上均装上该防侧翻装置，撞击汽车的另一侧，如果试验汽车发生侧翻，滚轮6会接触地面，阻止汽车继续侧翻，这样就解决了试验车辆被碰撞时容易翻车，造成试验设备损坏、试验人员受伤，数据不准的问题。

上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。