[实用新型]电动汽车电池放电的改进逆变器

权利要求书

1.电动汽车电池放电的改进逆变器，其特征是：电池逆变器(6)上安装DC-DC模块(2)、DC-AC模块(3)、输出模块(4)和控制器(5)，即控制器(5)同时连接DC-DC模块(2)、DC-AC模块(3)和输出模块(4)，其中，DC-DC模块(2)作为前级电路，DC-AC模块(3)中上安装点钳位型三相三电平DC-AC逆变器。

2.如权利要求1所述的电动汽车电池放电的改进逆变器，其特征在于，DC-DC模块(2)包含交错并联Boost拓扑结构，同时，DC-DC模块(2)包含ZVT零电压软变换开关结构。

3.如权利要求1所述的电动汽车电池放电的改进逆变器，其特征在于，电池逆变器(6)功率主电路采用DC-DC模块(2)和DC-AC模块(3)两级变换、无变压器隔离拓扑结构。

4.如权利要求1所述的电动汽车电池放电的改进逆变器，其特征在于，DC-AC模块(3)包含中点钳位型三电平逆变器拓扑。

5.如权利要求1所述的电动汽车电池放电的改进逆变器，其特征在于，DC-AC模块(3)包含并联运行的IGBT和MOS管。

6.如权利要求1所述的电动汽车电池放电的改进逆变器，其特征在于，输出模块(4)输出滤波器采用单电感结构。

7.如权利要求1所述的电动汽车电池放电的改进逆变器，其特征在于，输出模块(4)配备双继电器，分别由不同CPU控制。

8.如权利要求1所述的电动汽车电池放电的改进逆变器，其特征在于，控制器(5)上安装DSP主控制器和MCU辅助控制器。