[实用新型]婴儿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿车，尤其是一种可连动开合的婴儿车。

背景技术

婴儿车是一种供婴幼儿乘坐的手推车，具有多种形式的开合结构，并且一般带有扶手。展开时可供婴幼儿乘坐，收合时减小体积以便于储存和搬运。传统伞式婴儿车的优点在于：可如收伞般的实现横向和纵向的收合，收合后体积较小。但是，传统伞式婴儿车的缺点在于：大多扶手为简易扶手，收车时不能连动，需手动拆卸扶手才能收车；也有能连动的扶手，但是其扶手支撑杆设在前脚管的上面而影响外观。并且收合车架时需要完成多个收车动作，包括：弯腰或用脚踢或蹲下去解除后折合组的锁定状态，弯腰大动作将手把管向前脚管折合。如此收车相当麻烦，并且难以在狭小或拥挤空间内用简单的小幅动作完成收车，有待改良。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种扶手随婴儿车车架连动开合的解决方案，其车架具有传动机构以带动车架连动开合，让婴儿车扶手简单快速随车架联动开合成为可能。

根据本实用新型，提供了一种婴儿车，该婴儿车的车架能够连动开合，以便能够处于展开状态和收合状态，该婴儿车的车架包括：手把管、前脚管、后脚管、侧向座架管、中央底架管，其中，前脚管、后脚管、侧向座架管、中央底架管彼此可枢转地互连；并且该婴儿车的车架还包括手动开合操作机构和传动机构，通过操作手动开合操作机构而使传动机构带动婴儿车的车架连动开合；该婴儿车还包括供婴儿用的扶手，其特征在于：扶手包括扶手支撑杆，前脚管、侧向座架管、扶手及扶手支撑杆彼此可枢转地互连形成四连杆结构，从而扶手能随婴儿车的车架一起连动开合。

根据一实施例，手把管可伸缩地插设于前脚管上端内，侧向座架管两端以及中央底架管两端都分别可枢转地连接到前脚管和后脚管，并且两根中央底架管在各自中间位置处彼此可枢转地连接。

根据一实施例，前脚管上安装有滑动件，滑动件能在前脚管上滑动，后脚管上端与滑动件可枢转地连接。

根据一实施例，所述滑动件与所述传动机构连接，所述传动机构包括上齿条、下齿条、齿轮，齿轮固定在前脚管内，上齿条与手把管下端连接并插设在前脚管内并与齿轮啮合，下齿条与所述滑动件连接并与齿轮啮合。

根据一实施例，所述手动开合操作机构是位于婴儿车的车架后部的后折合组，后折合组与后脚管可枢转地连接，并且后折合组包括收车提把和撑杆式结构。

根据一实施例，所述扶手可枢转地连接到前脚管上，并且所述扶手的枢接端位置低于所述滑动件。

根据一实施例，所述扶手支撑杆的一端可枢转地连接到位于前脚管后面的一部分扶手上，并且另一端可枢转地连接到处于前后脚管之间的侧向座架管。

根据一实施例，该扶手包括借助可拆连接件、柔性连接件或可伸缩连接件连接的两部分。

本实用新型的婴儿车车架结构简单、成本较低，单手即可实现开合车架，不需要拆卸扶手即可收车，操作简单易行，并能在较小的空间内轻松的实现车架收合，给使用者带来较大便利。并且扶手支撑杆设在侧向座架管中间位置，便于隐藏在前脚管后面，外观较好。

附图说明

以下将参照附图说明本实用新型的婴儿车，附图中：

图1为本实用新型婴儿车的车架展开状态立体示意图；

图2为本实用新型婴儿车的车架展开状态侧面示意图；

图3为本实用新型婴儿车的车架收合过程中的侧面示意图；

图4为本实用新型婴儿车的车架收合状态立体示意图；

图5为本实用新型婴儿车的车架收合状态侧面示意图；

图6为本实用新型婴儿车的传动机构立体示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，根据本实用新型的一非限制性实施例，婴儿车的车架基本上包括：手把管1、前脚管2、后脚管4、侧向座架管5、中央底架管6。前轮组9和后轮组10分别连接到前脚管2和后脚管4的底端。手把管1可伸缩地插设于前脚管2上端内。侧向座架管5的两端以及中央底架管6的两端都分别可枢转地连接到前脚管2和后脚管4，两根中央底架管6在各自中间位置处彼此可枢转地连接。在车架展开状态下，车架两侧的侧向座架管5彼此平行，而两根中央底架管6彼此交叉。根据本实用新型的实施例，前脚管上连接到中央底架管的连接部位与前脚管上连接到侧向座架管的连接部位彼此间隔开一段距离，而后脚管上连接到中央底架管的连接部位与后脚管上连接到侧向座架管的连接部位彼此大致相同；但是，本实用新型并不限于此。

前脚管2上安装有滑动件3，滑动件3可在前脚管2上滑动。后脚管4上端与滑动件3可枢转地连接。