[实用新型]城轨车辆底架设备悬挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城轨车辆底架设备悬挂装置。

背景技术

当前城轨车辆底架设备悬挂，采用车辆底架设计C槽结构，底架设备通过悬挂座固定于车辆底架C槽上。目前主要的悬挂座采用焊接悬挂座结构形式，此结构采用焊接方法将多个不锈钢部件组焊成“钩”型，此结构直接安装于C槽内，紧固件不承受设备载荷，安全性高。悬挂座的结构如图1所示，焊接悬挂座由两件C槽垫块1、一件连接板2、两件加强筋3、一件折弯板4和两件钩板5组成，悬挂座整体组焊，所有部件材质为不锈钢。

现有装置生产中，C槽垫块上长方体凸台顶部C槽垫块的宽度大于凸台的宽度，C槽垫块和连接板焊接时，凸台顶部的C槽垫块超出凸台宽度的部分会对焊接造成干涉区，且连接板上的U形槽两侧边均为竖直壁， 导致焊接空间偏小，焊接比较困难，不利于焊接质量控制及产品的批量化生产，经焊接后的焊缝为a3角焊缝，焊缝的应力集中，焊接的安全性差。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种城轨车辆底架设备悬挂装置，解决焊缝的应力集中现象，提高了产品的安全性。

本实用新型的技术方案为，一种城轨车辆底架设备悬挂装置，包括连接板与C槽垫块，所述C槽垫块为长条状且C槽垫块中部有向下凸起的长方体凸台，凸台的宽度小于凸台顶部C槽垫块的宽度，所述连接板上有可将C槽垫块凸台放置其内的U形槽，所述C槽垫块焊接在连接板上，所述凸台顶部C槽垫块的宽度与凸台的宽度一致，所述U形槽两侧边的顶面设置倒角。

C槽垫块上长方体凸台顶部C槽垫块的宽度与凸台的宽度一致，C槽垫块和连接板焊接时，凸台顶部的C槽垫块不会对焊接造成干涉区，并将连接板中对C槽垫块定位的U型槽两侧边的顶面进行倒角，可使其连接的焊缝由a3角焊缝更改为HY4焊缝。

由以上可知，本实用新型可缓解C槽垫块和连接板焊缝的应力集中现象，提高了产品的安全性，使产品更加牢固可靠。

附图说明

图1为本实用新型所述城轨车辆底架设备悬挂装置的立体图；

图2为图1中C槽垫块的结构主视图；

图3为图1中C槽垫块的结构俯视图；

图4为图1中连接板的结构主视图。

具体实施方式

    如图1-图4所示，一种城轨车辆底架设备悬挂装置，包括连接板2与C槽垫块1，所述C槽垫块1为长条状且C槽垫块1中部有向下凸起的长方体凸台6，凸台6的宽度小于凸台6顶部C槽垫块1的宽度，所述连接板2上有可将C槽垫块1凸台放置其内的U形槽7，所述C槽垫块1焊接在连接板2上，所述凸台6顶部C槽垫块的宽度与凸台6的宽度一致，所述U形槽7两侧边的顶面设置倒角8。