[实用新型]一种商用车驾驶室后围强度试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及商用车强度试验装置，尤其涉及一种商用车驾驶室后围强度试验装置。

背景技术

随着商用汽车迅速全球化发展，其安全问题日益受到重视。商用车驾驶室的安全性能试验是评价商用车碰撞安全的重要途径，其中商用车驾驶室后围强度试验是判断商用车驾驶室安全性的一个重要指标。

通常商用车驾驶室正后方位置用于放置货箱，其质量较大。一旦货箱的固定结构发生失效，就会与驾驶室后围发生碰撞，使其承受较大的载荷。同时，驾驶室后围结构将发生较大的变形，从而挤压乘员的生存空间，甚至造成乘员的伤害。商用车驾驶室结构件是用厚度在0.8~2.0mm之间的钢板冲压后焊接而成的，而货箱是用厚度在5.0~8.0mm之间的钢板直接焊接而成的箱型结构，其刚度远高于驾驶室的刚度。故试验要求通过刚性壁障对驾驶室后围进行静载荷挤压，来模拟这个碰撞模式。在试验过程中，刚性壁障应保持稳定的加载速度下，垂直于车辆的纵向中心轴线，且平行于中心轴线移动。 在加载方向、加载速度以及加载位置的确定后，试验结果数据测量的准确性和试验装置的适用性都是商用车后围强度试验装置要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、加载方向和加载速度稳定、数据测量准确、试验结果能够充分反映驾驶室后围强度真实情况的商用车驾驶室后围强度试验装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种商用车驾驶室后围强度试验装置，包括安装支架总成、伸缩驱动装置、刚性加载机构、位移测量装置和测力装置，所述安装支架总成上设有一对平行布置的导轨，所述一对导轨沿车辆纵向设置，所述刚性加载机构滑设于一对导轨上，所述伸缩驱动装置固定于安装支架总成上，伸缩驱动装置的输出端通过测力装置与所述刚性加载机构相连，所述位移测量装置装设于所述导轨上。

所述安装支架总成包括支架底座、驱动支座和一对安装板，所述一对安装板装设于所述支架底座下方，所述驱动支座装设于支架底座上，所述伸缩驱动装置装设于驱动支座上，所述支架底座两侧均设有导轨支撑杆，所述导轨支撑杆下端与支架底座相连，上端与同侧的导轨相连。

所述安装板上设有多排紧固件安装孔，所述一对安装板内侧设有用于调整安装间隙的钢板垫片，所述导轨与所述驱动支座之间连有加强杆。

所述刚性加载机构包括加载刚性板、连接座、滑套和多件连接稳定杆，所述加载刚性板正面为垂直于车辆纵向的平面，加载刚性板背面设有加强筋，所述连接座一端与所述加载刚性板的背面连接，另一端与所述测力装置连接，所述滑套套设于所述导轨上，滑套与加载刚性板之间、加载刚性板与连接座之间以及滑套与连接座之间均通过所述连接稳定杆连接。

所述位移测量装置包括卡尺导向套、卡尺导向杆、卡尺和锁紧螺栓，所述卡尺导向杆和卡尺平行于导轨设置，所述卡尺导向杆固定于导轨旁，所述卡尺导向套滑设于卡尺导向杆上，并通过所述锁紧螺栓锁紧定位，所述卡尺滑设于所述卡尺导向套上的卡槽中。

所述测力装置与所述伸缩驱动装置相接的一端设有锥形槽，所述伸缩驱动装置与测力装置相接的一端设有锥形凸块，所述锥形槽与锥形凸块同轴心设置，且中心轴线与导轨平行，所述锥形凸块的锥度大于锥形槽的锥度。

所述伸缩驱动装置的伸缩加载轴线与所述导轨的轴线在同一个水平面上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的商用车驾驶室后围强度试验装置，通过沿车辆纵向设置的一对导轨对加载导向，确保加载方向准确、稳定，伸缩驱动装置固定于安装支架总成上可保持稳定的加载速度，为提高碰撞试验的仿真度创造了有利条件，可保证数据试验测量准确，使试验结果能够充分反映驾驶室后围强度真实情况；同时，安装支架总成可固定于试验车辆的车架上，使试验装置对试验场地的依赖性降低，提高了试验效率。

2、本实用新型中的安装支架总成结构简单，并具有足够的强度，为伸缩驱动装置和导轨提供了可靠的、稳定的支撑。

3、本实用新型中的安装支架总成中的安装板上设有多排紧固件安装孔，在将安装支架总成与试验车辆的车架固定连接时，可以选用适当高度的安装孔，以此可以控制刚性加载机构与驾驶室后围之间的碰撞接触面的高度；安装板内侧设有用于调整安装间隙的钢板垫片，用于匹配安装板与不同宽度的车架纵梁进行紧固连接，从而使本实用新型的试验装置可适用于不同车型的驾驶室后围的强度试验。