[实用新型]一种可伸缩式汽车悬挂球头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车悬挂球头，具体涉及一种可伸缩式汽车悬挂球头，属汽车零部件技术领域。

背景技术

汽车悬挂球头是汽车悬架控制臂的一个部件，控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过悬挂球头或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂与之连接的球头应有足够的刚度、强度和使用寿命。

现技术的汽车悬挂球头是由球头和塑料全包内衬组成运动副，球头转向角：a≧40°，有相应的角度调节作用，但由于汽车悬挂组件在装配时，上、下球头和轴之间可能产生的错位，以及车辆在正常运行的状态下，上、下球头与轴之间随时的变动，在轴向（垂直方向）没有调节的功能和作用，影响汽车的平稳性和操控性。由于球头和塑料全包内衬组成运动副，球头过早磨损的现象也普遍存在。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种球销可轴向伸缩运动，并最大限度的保证径向偏转，以降低汽车悬挂组件装配时上、下球头和轴之间可能产生的错位，并调节车辆在正常运行的状态下，上、下球头与轴之间随时很好的变动，进而提高汽车平稳性和操控性的可伸缩式汽车悬挂球头。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

一种可伸缩式汽车悬挂球头，它由上盖、蝶形弹簧、球套、球腕 、球座、防尘罩 和球销构成；其特征在于：球座内通过球腕和球套安装有球销，球座顶部套装有防尘罩，球座底部设置有上盖，上盖上设置有油嘴；球销的顶部通过开口销安装有螺母；球座内的球销底部设置有润滑脂溢流腔，溢流腔体与上盖之间设置有蝶形弹簧；所述的油嘴与润滑脂溢流腔连通。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

该可伸缩式汽车悬挂球头将球头分解为球销和球腕结构，球销除径向圆周偏转外，球销在球腕中还可轴向（垂直）伸缩运动，解决了汽车悬挂组件装配时上、下球头和轴之间可能产生的错位。并调节车辆在正常运行的状态下，上、下球头与轴之间随时很好的变动，最大限度的保证了其径向偏转。同时，由于球腕采用了粉末冶金设计，极大地提高了其耐磨性。进而极大地提高了产品的使用寿命。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

图中： 1、油嘴，2、上盖，3、蝶形弹簧，4、溢流腔体，5、球套，6、球腕，7、球座，8、防尘罩，9、球销，10、螺母， 11、开口销，12、润滑脂溢流腔。

具体实施方式

该可伸缩式汽车悬挂球头由上盖2、蝶形弹簧3、球套5、球腕6 、球座7、防尘罩8 和球销9构成；球座7内通过球腕6和球套5安装有球销9，球座7顶部套装有防尘罩8，以保证球座7内的清洁。球座7底部设置有上盖2，上盖2上设置有油嘴1。球销9的顶部通过开口销11安装有螺母10；球座7内的球销9底部设置有润滑脂溢流腔12，润滑脂溢流腔12与油嘴连通。溢流腔体4与上盖1之间设置有蝶形弹簧3。

该可伸缩式汽车悬挂球头的球销9装在球腕6中，球腕6被球座7内壁和球套5包裹，球腕6和球套5构成运动副。因此球销9可带动球腕6作径向圆周偏转。球座7内的润滑脂溢流腔12为球销9伸缩提供了活动空间，使其在汽车悬挂组件装配时或车辆正常运行时，上、下球头和轴之间可能产生的错位或随时变动时，球销9在球腕6中可轴向伸缩运动，进行必要的调节。同时，本实用新型的球腕6采用分体粉末冶金设计，上部与经过表面处理的球座7内表面接触，下部与经过特殊处理后的球套5接触，极大地提高了其耐磨性。润滑脂溢流腔12除提供球销9的伸缩活动空间外，通过油嘴1向密封的润滑脂溢流腔12内注入润滑脂保证了球头的充分的润滑，可极大提高产品的使用寿命。