[实用新型]前置客车发电机支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车领域，特别涉及一种前置客车发电机支架。

背景技术

按发动机在车辆的布置部位而言，客车可以简单区分为前置、后置客车。较早前，前置客车大多数用货车底盘改装，整车配置简单、等级低、乘坐舒适性极差。虽然如此，前置客车因其通风、散热性能极佳，需求量逐年上升。

近年来，为了满足乘客对乘坐舒适性的要求，前置客车也需要安装空调。空调系统包括冷凝器、风扇等附件，这些附件是电驱动的，加上车辆原有的灯光系统、音响系统等，整车用电总功率不少于3KW。此时，考虑到低速发电量较小，发电机功率至少达到4KW(28V/150A)，才能确保空调系统和车辆电器在任何情况下均可正常运转。

但前置客车的底盘空间比后置客车紧凑得多(比如，发动机机舱紧挨着驾驶座和上客门，机舱前面就是散热器和空气中冷器)，发电机只能布置在发动机上。目前缺少将发电机直接布置在发动机上的支架，以适应发动机安装机舱尺寸的高度和宽度。

另外，如果大功率发电机无法安装，势必影响到该款前置客车的推广。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种易于制造、成本低，且使得发动机整机布局结构紧凑的前置客车发电机支架。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种前置客车发电机支架，包括：L型支架本体，以及开设在L型支架本体上的发电机安装孔、张紧机构安装孔和气缸盖安装孔；发电机安装孔开设在L型支架本体的横支左端，张紧机构安装孔开设在L型支架本体的横支右端。

进一步地，张紧机构安装孔为两个，横向设置在L型支架本体的横支右端。

进一步地，气缸盖安装孔包括：横向气缸盖安装孔和纵向气缸盖安装孔；横向气缸盖安装孔开设在L型支架本体的横支下缘向外延伸的安装侧板上，纵向气缸盖安装孔开设在L型支架本体的纵支上。

进一步地，前置客车发电机支架还包括：固定在所述L型支架本体的横支左端的前起吊耳。

根据本实用新型的技术方案，由于该前置客车发电机支架能够安装发电机和张紧机构，且具有吊耳，能够避让周围部件安装，布置紧凑，拆装方便，满足了前置客车机舱尺寸过小的要求，有力推动前置客车发动机技术的发展；且加工工艺简单，制造成本低。

附图说明

图1为根据本实用新型的前置客车发电机支架的立体结构示意图；

图2为根据本实用新型的前置客车发电机支架与发电机前视装配结构示意图；

图3为根据本实用新型的前置客车发电机支架与发电机后视装配结构示意图；

图4为根据本实用新型的前置客车发电机支架与发电机、发动机的装配结构示意图。

附图标记：

1-L型支架本体，11-发电机安装孔，12-前起吊耳，13-张紧机构安装孔，14-横向气缸盖安装孔，15-纵向气缸盖安装孔，16-调节支架安装平面，17-安装侧板，2-发动机气缸盖，3-发电机，31-发电机支架，32-发电机张紧机构，4-皮带轮，5-发动机进气管，6-节温器座。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

参看图1，该前置客车发电机支架包括：L型支架本体1，以及设置在该L型支架本体1上的发电机安装孔11、前起吊耳12、张紧机构安装孔13、横向气缸盖安装孔14和纵向气缸盖安装孔15。

其中，L型支架本体1的横支左端上部具有调节支架安装平面16，横支的下缘具有向外延伸的安装侧板17。

发电机安装孔11为三个，呈三角形开设在调节支架安装平面16上。前起吊耳12竖直固定在调节支架安装平面16的左端，发电机通过该前置客车发电机支架安装到发动机后，通过前起吊耳12来吊装发动机。张紧机构安装孔13为两个，横向设置在L型支架本体1的横支右端，两个张紧机构安装孔13可根据发电机张紧机构安装要求不同而分别选用。横向气缸盖安装孔14为两个，横向开设在安装侧板17上。纵向气缸盖安装孔15也为两个，纵向开设在L型支架本体1的纵支上。

如图2和图3所示，装配时，先通过螺栓穿过横向气缸盖安装孔14和纵向气缸盖安装孔15将L型支架本体1固定在发动机气缸盖2上，再将安装在发电机支架31上的发电机3通过紧固螺栓安装到L型支架本体1的调节支架安装平面16上，发电机张紧机构32的下端通过紧固螺栓固定在两个张紧机构安装孔13的其中一个上，发电机张紧机构32的上端固定到发电机3的一侧，这样就完成了发电机的装配。