[实用新型]一种汽车底盘的拉杆球壳

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车底盘零部件技术，具体涉及一种汽车底盘的拉杆球壳。

背景技术

    汽车的底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，从而形成汽车的整体结构，并传递发动机的动力，使汽车得以正常行驶。底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系统构成。其中，球壳锻件是汽车底盘的重要部件之一，实现承载和转向的功能，在汽车的行驶过程中运行环境复杂，承受复杂的应力，对球壳锻件的质量具有较高的要求。

发明内容

    本实用新型的目的是：提供一种结构合理，加工制造方便，使用可靠，性价比高的汽车底盘的拉杆球壳。

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种汽车底盘的拉杆球壳，包括有球壳体和杆体，所述的杆体前部与球壳体的侧壁连接为一体，且杆体与球壳体连接处上端设有凹陷部；所述的杆体中部上端设有一L形凸起，杆体后部设有径向截面呈矩形的矩形杆尾，杆体后部的上、下端还设有矩形凸起。

作为优选方案：所述的球壳体内自上而下设有相连通的上孔和下孔，且球壳体上端部为椭圆球面。

作为优选方案：所述的上孔呈圆柱形，所述的下孔呈圆台形。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1的A-A向剖视结构示意图。

1、球壳体；11、下孔；12、上孔；13、椭圆球面；2、杆体；21、凹陷部；22、L形凸起；23、矩形凸起；24、矩形杆尾。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例

根据图1、图2和图3所示，本实施例所述的一种汽车底盘的拉杆球壳，包括有球壳体1和杆体2，所述的杆体2前部与球壳体1的侧壁连接为一体，且杆体2与球壳体1连接处上端设有凹陷部21；所述的杆体2中部上端设有一L形凸起22，杆体2后部设有径向截面呈矩形的矩形杆尾24，杆体2后部的上、下端还设有矩形凸起23。所述的L形凸起22、矩形凸起23及矩形杆尾24均用以与汽车底盘的相应位置配合固定。

所述的球壳体1内自上而下设有相连通的上孔12和下孔11，且球壳体1上端部为椭圆球面13。所述的上孔12呈圆柱形，所述的下孔11呈圆台形。所述的下孔11上端面与侧壁之间圆弧过渡，下孔11下端侧壁与球壳体1下端设倒圆角。根据图2和图3所示，所述的椭圆球面13为椭圆球壳的内表面形状。且椭圆球面13的长轴方向与杆体2的长度方向平行。

文中所述的各部件的上、下端均是以附图1为基准进行描述的。