[实用新型]一种发动机平衡轴与机油泵共用驱动链轮

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体为发动机平衡轴与机油泵的驱动轮结构。 

背景技术

平衡轴是用来平衡和减少发动机的振动，被广泛应用于发动机中，其可有效地缓减汽车的整车振动，提高驾驶的舒适性。 

现在的平衡轴都是通过平衡轴齿圈或是单独通过链轮来驱动，从表面上看这种分别用平衡轴齿圈或是单独通过链轮来驱动的方式比较简单可行，但是在日益追求发动机结构设计紧凑的今天，这种粗放式的布局有着太多的局限与不足：其一，平衡轴驱动齿圈安装在曲轴的一个扇形板上，加大了曲轴的设计难度与制造工艺的复杂性；其二，平衡轴齿圈的安装比较困难，需要采用热压装工艺，成本较高。如果采用独立的链轮驱动，则会占用较大的缸体内部空间，不利于发动机整机的紧凑设计与布局。而将平衡轴的驱动方式改为由与机油泵共用一个链轮来驱动之后，以上所存在的问题都可得到最优的解决。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术与布局的不足，提供一种能有效解决在搭配了平衡轴的发动机上取得良好的紧凑性，同时显著减少成本与装配难度的平衡轴与机油泵共用驱动链轮。 

本实用新型的技术方案如下： 

一种发动机平衡轴与机油泵共用驱动链轮，其包括大齿轮和小齿轮，大齿轮和小齿轮一体加工成型，大齿轮的齿数根据平衡轴所需的转速及平衡轴驱动链轮的齿数来共同确定，小齿轮的齿数则根据机油泵所需转速及机油泵驱动链轮的齿数来确定；所述发动机平衡轴与机油泵共用驱动链轮安装在曲轴前端。大齿轮和小齿轮分别通过平衡轴驱动链条和机油泵驱动链条与平衡轴驱动链轮和机油泵驱动链轮相链接。

安装时，平衡轴驱动链轮和机油泵驱动链轮分别通过平衡轴驱动链条和机油泵驱动链条和上述平衡轴与机油泵共用驱动链轮上的大齿轮和小齿轮相链接，从而完成对平衡轴和机油泵的驱动。通过调整大齿轮和小齿轮的齿数，从而获得所需的平衡轴转速与机油泵转速。 

   本实用新型与现有技术相比具有如下优点： 

   1、减少了平衡轴驱动齿圈这一附件，节约了成本，包括制造成本和装配成本；

   2、将平衡轴驱动轮集成到机油泵链轮上，减少了一道装配工序；

   3、将平衡轴的驱动轮布置到平衡轴壳体外部以后，有利于平衡轴内部的优化布置；

  4、通过将平衡轴驱动轮集成到机油泵链轮上，有利于提高整车的NVH性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型的使用状态图；

图中：1：机油泵驱动链轮；2：平衡轴驱动链轮；3：平衡轴与机油泵共用驱动链轮； 

4：机油泵驱动链条；5：平衡轴驱动链条；31：大齿轮；32：小齿轮。

具体实施方式

参见图1，平衡轴与机油泵共用驱动链轮3包括大齿轮31和小齿轮32，大齿轮31和小齿轮32是一体加工成型的，大齿轮31的齿数根据平衡轴所需的转速及平衡轴驱动链轮2的齿数来共同确定，小齿轮32的齿数则根据机油泵所需转速及机油泵驱动链轮1的齿数来确定。 

参见图2，将平衡轴与机油泵共用驱动链轮3安装到曲轴前端，然后用平衡轴驱动链条5将平衡轴驱动链轮2和平衡轴与机油泵共用驱动链轮3上的大齿轮31链接起来，用以驱动平衡轴。再用机油泵驱动链条4将机油泵驱动链轮1与平衡轴与机油泵共用驱动链轮3上的小齿轮32链接起来，用以驱动机油泵。当发动机运行时，曲轴转动时平衡轴与机油泵共用驱动链轮3也随着转动，平衡轴与机油泵共用驱动链轮3上的大齿轮31通过平衡轴驱动链条5带动平衡轴驱动链轮2转动，从而驱动平衡轴正常工作。平衡轴与机油泵共用驱动链轮3上的小齿轮32通过机油泵驱动链条4带动机油泵驱动链轮1转动，从而驱动机油泵正常工作。这样当发动机正常运行时，本实用新型就实现了用一个平衡轴与机油泵共用驱动链轮3实现了平衡轴与机油泵的同时驱动。