[实用新型]深沟球轴承用保持架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种深沟球轴承用保持架。

背景技术

深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛，适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护，该类轴承摩擦系数小，极限转速高， 结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度，尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。

电机轴承用的是深沟球轴承，对噪音、咬死寿命振动等都有较为苛刻的要求。如图1、图2所示的是传统的在电机上使用的深沟球轴承用保持架的结构形状，包括有呈环状结构设置的保持架本体1，保持架本体1包括若干交替设置的平面12和供滚动体滚动的兜孔11，兜孔11和平面12的两侧分别设有内侧面13和外侧面14，内侧面13和外侧面14对称设置且将若干兜孔11和若干平面12连为一体，所述兜孔11包括置于保持架本体1上的兜孔面111和供滚动体放入兜孔的开口112，所述兜孔面111与平面12、兜孔面111与内侧面13、兜孔面111与外侧面14均相交设置，所述兜孔面111沿与平面12平行的圆周面横截时，所述兜孔面111的横截处呈一体的弧线结构；所述兜孔面111沿与内侧面13或外侧面14相平行的圆周面横截时，所述兜孔面111的横截处依旧是呈一体的弧线结构。

上述结构主要存在以下问题：1.当轴承旋转时，滚动体与兜孔面111为先接触，接触紧密，兜孔面111与内侧面13的相交处、兜孔面111与外侧面14的相交处均会带走滚动体表面的润滑脂，造成兜孔面131和滚动体之间的油脂减少，从而引起保持架本体1振动的增加；2.传统的保持架本体1不能满足深沟球轴承苛刻的咬死寿命；3. 传统的保持架本体1不能满足电机特殊的噪音要求；4.传统的保持架本体1在轴承运行初期不能有效降低的摩擦损耗。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减少摩擦、工作平稳、能有效降低噪音、具有更长的咬死寿命的深沟球轴承用保持架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种深沟球轴承用保持架，包括保持架本体，保持架本体包括若干交替设置的平面和兜孔，兜孔的两侧分别设有将若干兜孔和若干平面连为一体的内侧面和外侧面，所述兜孔包括置于保持架本体上的兜孔面和供滚动体放入兜孔的开口，所述兜孔面与内侧面、兜孔面与外侧面均相交设置，所述相交处设有相交线，所述相交线包括有呈弧线结构的弧线部和呈直线结构的直线部，弧线部和直线部依次交替设置，所述兜孔面沿与平面平行的圆周面横截时，所述兜孔面的横截处呈弧线结构设置；所述兜孔面沿与内侧面或外侧面相平行的圆周面横截时，所述兜孔面横截处结构与相交线结构相同。

通过采用上述技术方案，使得滚动体和直线部的接触变成点接触，可以避免润滑剂被从滚动体表面带走，有利于润滑剂回到兜孔内部；由于本实用新型兜孔面的形状可以使滚动体表面有更多的润滑剂，并且使得兜孔内部有更多的润滑剂，减少兜孔和滚动体之间的摩擦，有效的抑制保持架本体振动的产生，从而更好的降低轴承的噪音；高的拉伸强度并不能代表保持架在运行中就具有高强度，改进的边缘部位的形状减少兜孔和滚动体之间的摩擦，从而在运行中具有更长的咬死寿命；要保证低的摩擦损耗在轴承运行初期能稳定，必须限制保持架本体径向和轴向的运动量或者增加润滑剂流入兜孔的流动率，本实用新型的保持架本体由于有适量的润滑剂在滚动体的表面，故在运行初期能够保持低摩擦损耗。

本实用新型进一步设置为：所述兜孔面包括由若干弧形部构成的第一连接面、第三连接面、第五连接面以及由若干直线部构成的第二连接面和第四连接面，所述第二连接面和第四连接面对称设置于靠近开口处的两侧，且第一连接面、第二连接面、第三连接面、第四连接面和第五连接面依次连接。

通过采用上述技术方案，可以进一步有效使深沟球轴承在工作过程中实现减少摩擦、工作平稳、降低噪音、具有更长的咬死寿命等目的。

本实用新型进一步设置为：所述保持架本体由尼龙材料构成。

通过采用上述技术方案，可以进一步有效减小噪音。

附图说明

图1为现有技术深沟球轴承用保持架实施例的结构示意图；

图2为图1的A部放大图；

图3为本实用新型深沟球轴承用保持架实施例的结构示意图；

图4为图3的B部放大图。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型深沟球轴承用保持架实施例做进一步说明。