[实用新型]一种钻机用变速箱

说明书

技术领域

    本实用新型涉及的是一种新型钻机用变速箱，属于矿用钻机机械变速箱技术领域。

背景技术

现有的矿用钻机变速箱的换挡型式为拨叉式，导致变速箱换挡过程实现起来较为困难，往往不能一次就换挡成功。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种由拉杆式液压阀控制湿式摩擦离合器换挡，且拥有三个前进档，一个倒退档的，一个空挡的钻机用变速箱。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由箱体部件、输入部件、惰轮部件、倒档1档部件、2档3档部件、中间轴部件、输出部件及操纵部件组成，所述输入部件包括一输入齿轮轴和1档传动齿轮；所述惰轮部件包括惰轮轴和惰齿轮；倒档1档部件包括有一倒档1档轴，有一通过花键与所述倒档1档轴连接的离合器外壳，置于离合器外壳左右两侧的倒档离合器和1档离合器，以及上述两档离合器各自外侧的倒档齿轮和1档齿轮；2档3档部件包括一2档3档轴，有一通过花键与所述2档3档轴连接的离合器外壳，置于离合器外壳左右两侧的3档离合器和2档离合器，以及上述两档离合器各自外侧的3档齿轮和2档齿轮；中间轴部件包括置于中间轴上的3档传动齿轮、2档传动齿轮，输出中间齿轮；输出部件包括置于输出轴上的输出齿轮；

所述的输入齿轮轴和倒档齿轮分别与惰齿轮啮合，1档齿轮与1档传动齿轮啮合，2档齿轮与2档传动齿轮啮合，3档齿轮与3档传动齿轮啮合，输出中间齿轮与输出齿轮啮合，输入齿轮轴通过花键与2档3档轴连接，所述中间轴通过花键与倒档1档轴连接。

所述的倒档齿轮与一取力器惰轮啮合，取力器惰轮与取力器齿轮轴啮合，取力器齿轮轴两侧各设置有一个取力器。

    所述操纵部件主要由可选择1档离合器、2档离合器、3档离合器，倒档离合器结合的操纵控制阀构成；所述1档离合器、2档离合器、3档离合器，倒档离合器均是湿式多片摩擦离合器，且配置有通过控制油压实现换挡的控制阀。

    本实用新型采用8根轴，所有轴通过轴承支撑在箱体上，其中输入齿轮轴与2档3档轴通过花键连接，倒档1档轴与中间轴通过花键连接；它通过湿式摩擦离合器的结合来实现换挡，离合器的结合与松开通过操纵阀控制，使得换挡过程变得轻松，工作效率能够提高，劳动强度得以降低的。具有结构紧凑、体积小、重量轻、使用可靠性高等特点。

附图说明

    图1是本实用新型的传动机构原理示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：图1所示，本实用新型主要由箱体部件Ⅰ、输入部件Ⅱ、惰轮部件Ⅲ、倒档1档部件Ⅴ、2档3档部件Ⅵ、中间轴部件Ⅶ、输出部件Ⅷ及操纵部件Ⅸ组成；所述输入部件Ⅱ包括一输入齿轮轴1和1档传动齿轮3；所述惰轮部件包括惰轮轴2和惰齿轮5；倒档1档部件包括一倒档1档轴21，有一通过花键与所述倒档1档轴连接的离合器外壳9，置于离合器外壳左右两侧的倒档离合器8和1档离合器10，以及上述两档离合器各自外侧的倒档齿轮4和1档齿轮11；2档3档部件包括一2档3档轴25，有一通过花键与所述2档3档轴连接的离合器外壳14，置于离合器外壳左右两侧的3档离合器13和2档离合器15，以及上述两档离合器各自外侧的3档齿轮12和2档齿轮16；中间轴部件包括置于中间轴22上的3档传动齿轮17、2档传动齿轮18，输出中间齿轮19；输出部件包括置于输出轴23上的输出齿轮20。

所述的输入齿轮轴1和倒档齿轮4分别与惰齿轮5啮合，1档齿轮3与1档传动齿轮啮合11，2档齿轮16与2档传动齿轮18啮合，3档齿轮12与3档传动齿轮17啮合，输出中间齿轮19与输出齿轮20啮合，输入轴齿轮1和中间轴22分别通过花键与2档3档轴25和倒档1档轴21连接。

    所述操纵部件Ⅸ主要由可选择1档离合器10、2档离合器13、3档离合器15，倒档离合器8结合的操纵控制阀26构成。

    所述1档离合器10、2档离合器13、3档离合器15，倒档离合器8是湿式多片摩擦离合器，且配置有通过控制油压实现换挡的控制阀。

此外该变速箱还可以是自带油泵和螺旋式精滤器、采用内置油路设计。

    本实用新型的工作原理是：电动机的动力输入到输入齿轮轴1、1档传动齿轮3，离合器外壳14，此时操纵控制阀26通过选择1档离合器10或2档离合器15或3档离合器13或倒档离合器8结合，当选择了1档离合器10结合时，动力通过1档齿轮11，经1档离合器10、倒档1档离合器外壳9、倒档1档轴21、中间轴22、输出中间齿轮19、输出齿轮20、传至输出轴23，此为1档；当选择了2档离合器15结合时，动力通过2档3档离合器外壳14，经2档离合器15、2档齿轮16、2档传动齿轮18、中间轴22、输出中间齿轮19、输出齿轮20、传至输出轴23，此为2档；当选择了3档离合器13结合时，动力通过2档3档离合器外壳14，经3档离合器13、3档齿轮12、3档传动齿轮17、中间轴22、输出中间齿轮19、输出齿轮20、传至输出轴23，此为3档；当选择了倒档离合器10结合时，动力通过倒档齿轮4，经倒档离合器8、倒档1档离合器外壳9、倒档1档轴21、中间轴22、输出中间齿轮19、输出齿轮20、传至输出轴23，此为倒档。