[实用新型]一种防火、抗浪机舱通风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶机舱通风的防火、抗浪通风装置。特别适用于中小型玻璃钢船舶和游艇的机舱通风。 

背景技术

目前，中小型玻璃钢船舶和游艇的机舱通风多采用固定百叶式通风口。如图1所示，空气从安装于舷墙上的通风口流入，经风道进入机舱。为防止机舱失火时，烟火和灭火的CO2气体从通风口溢出，空气进入机舱。风道设有一块用拉索控制的活动板来关闭通风口。这种固定百叶式通风口的缺点是：活动板增加了风道的局部阻力，减小了机舱通风量。拉索控制活动板只能在通风口附近一根拉索控制一块活动板，机舱失火时不便于操作。活动板不能紧密地关闭通风口，影响船舶的安全性能。在风浪或暴雨天气时，海水和雨水容易从通风口进入机舱。影响机舱工作环境和设备的工作寿命。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安装使用方便，可遥控操作多个通风口同时开启、关闭的防火、抗浪机舱通风装置。 

本实用新型所采用的技术方案是：一种防火、抗浪机舱通风装置包括通风口外框、通风百叶、活动连杆、电动推杆、推杆安装支架、定位微动开关。通风百叶是截面为波浪形，两端带有转轴的不锈钢片，安装于通风口外框上。电动推杆一端通过插销安装于推杆安装支架上，另一端与活动连杆上的长转轴活动连接。电动推杆通过改变电源的正负极伸缩带动活动连杆动作使通风百叶旋转实现通风口的开启、关闭。并通过定位微动开关限定通风百叶的旋转位置，使上下两片百叶之间形成一向上的曲线通道。 

作为对它的改进，一种防火、抗浪机舱通风装置所述的通风口外框下边框设有导水孔，后部设有一块高于下边框上缘的挡水板。 

由于本实用新型采用了电动推杆带动通风百叶旋转的方式来控制通风口的开启、关闭。在机舱失火时，按下机舱灭火一键式操作按钮。或机舱进风口处温度达70℃，机舱自动灭火温控开关闭合。电动推杆动作，关闭所有机舱通风口。防止烟火从通风口溢出，空气进入机舱。并配合声光报警电子铃、CO2释放控制电磁阀来实现机舱灭火。在风浪或暴雨天气时，通过定位微动开关限定通风百叶的位置。将通风装置调入抗浪模式，上下两片波浪形通风百叶之间形成一向上的曲线通道。空气从向上的曲线通道进入机舱，海水和雨水挡在外面，顺着通风百叶流下的海水和雨水从导水孔流出，不会进入机舱。该装置能配合CO2灭火系统实现机舱灭火的一键式操作，避免机舱失火时船员因紧张而引起的误操作，提高了船舶的安全性能。且可防止海水和雨水进入机舱，改善了机舱的工作环境，延长了机舱设备的工作寿命。具有很强的实用性和推广价值。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是现有技术固定百叶式通风口安装示意图； 

图2是本实用新型防火、抗浪机舱通风装置控制线路图； 

图3是本实用新型防火、抗浪机舱通风装置开启状态示意图； 

图4是本实用新型防火、抗浪机舱通风装置关闭状态示意图； 

图5是本实用新型防火、抗浪机舱通风装置抗浪模式示意图； 

图6是通风口外框示意图； 

图7是通风百叶示意图； 

图8是活动连杆示意图； 

图中：1.通风口外框，2.通风百叶，3.活动连杆，4.电动推杆，5.推杆安装支架，6.挡水板，7.导水孔，8.固定螺丝安装孔，9.定位微动开关，10.百叶转轴安装孔，11.固定百叶式通风口，12.活动板，13.拉索，14.舷墙。 

图2中：SB1-通风装置开启、关闭控制钮子开关；SB2-抗浪模式控制按钮；SQ-抗浪模式开启微动开关；KM-抗浪模式控制接触器；M-通风装置电动推杆；SB3-机舱灭火一键式操作按钮；WK-机舱自动灭火温控开关；KM1-通风装置应急关闭控制接触器；KA-CO2释放报警控制继电器；KT-CO2释放控制延时继电器(20S)；HA-CO2释放声光报警电子铃；YA-CO2释放控制电磁阀；HL1-通风装置开启指示灯(绿)；SQ1-通风装置开启指示微动开关；HL2-通风装置关闭指示灯(红)；SQ2-通风装置关闭指示微动开关；FU-熔断器。 

具体实施方式