[实用新型]卧式自排链液压卷筒绞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种针对中型航标船起绞浮标锚链的专用设备，具体是一种135kN卧式自排链液压卷筒绞车 

背景技术

国内中型航标船起绞浮标锚链的设备均是电动立式绞盘，该设备起绞浮标锚链是利用自身的U型结构将锚链从底端卷入，并不断挤压已卷入的锚链，从顶部逐渐脱落到甲板上。锚链的绞出靠的是锚链和锚链之间的相互挤压，以及锚链与绞盘的硬性摩擦，容易造成锚链和锚链叠压在一起，不易脱落，须人工不停地用撬棍进行调整，比较费力。这种作业模式效率极低，且至少需要五六个人同时在不停地工作，劳动强度大。 

在国内个别新建大型航标船舶上也有采用卧式绞车的，但是其排链油缸和卷筒不具有同步功能，需单独操作，工作繁琐，排在卷筒上的锚链不规则，效率较低。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对电动立式绞盘工作效率低、劳动强度大等问题，以及现有卧式绞车其排链油缸和卷筒不具有同步功能，需单独操作，工作繁琐等问题，提供一种新型卧式液压卷筒绞车。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种卧式自排链液压卷筒绞车，由卷筒部件、转盘部件、支架部件、减速机部件、液压部件和控制部件组成；所述卷筒部件是实现本装置功能的主要部件，由卷筒、棘轮、大齿轮、齿轮罩、转轴组成；其中，整个部件的转动动力来源于大齿轮的旋转； 

所述转盘部件是引导锚链走向、使锚链在盘卷过程中产生水平位移，从而均布在卷筒上的功能部件，它是由滚轮、摆臂、摆臂支架、排链油缸组成； 

所述支架部件是对机器起支撑作用，并对操作人员进行保护的装置部件，主要有支架、护栏、棘爪组成，其中棘爪与卷筒部件中棘轮的配合，可以防止卷筒倒转； 

所述减速机部件主要由液压马达、减速机、小齿轮组成，液压马达是本设备的动力来源，经减速机、大齿轮传动带动卷筒转动； 

液压马达的液压组件主要由两套55kW和1套5.5kW的恒压变量柱塞泵以及共用的液压油站组成，安装在船舱内；其中，卷筒由两套55kW恒压变量柱塞泵组提供动力，一套工作，一套备用，均安装在船舱内预制的底座上；排链油缸选用5.5kW恒压变量柱塞泵提供动力，该泵安装在船舱内预制的底座上； 

护栏焊接在支架上，起到防护作用；所述减速机部件一侧用螺栓固定在支架上，底部焊接在船舶甲板上，液压马达经减速机减速，来带动小齿轮；大齿轮和卷筒是用螺栓紧固在一起，并通过转轴安装在支架上；起绞浮标锚链时是小齿轮带动大齿轮，大齿轮带动卷筒，卷筒围绕转轴旋转将浮标锚链卷起来；齿轮罩焊接在支架上用来防护大齿轮；棘轮通过轴安装在支架上，另一侧与棘爪相连，可以防止卷筒倒转； 

排链油缸一端通过转轴固定在甲板上，油缸内有柱塞，柱塞一端通过转轴固定在摆臂上；摆臂的一端安装滚轮，另一端通过转轴固定在摆臂支架上，摆臂支架焊接在甲板上；浮标锚链从船舷一侧经过导链滚轮绞到卷筒上，油缸通柱塞推动摆臂往复运动，来使锚链平整规则的卷在卷筒上； 

所述控制部件主要有PLC、光电开关、位移传感器以及配电柜、设备控制箱、甲板操作箱组成；光电开关焊接在支架上，通过导线与PLC相连，用来测定筒动转速并将信号反馈到PLC；位移传感器一端安装在排链油缸上，另一度固定在摆臂上，通过导线将反馈行程向PLC提供信号；PLC通过光电开关、位移传感器反馈的信号控制绞车卷筒的转速和排链摆臂的行程，使其同步，即卷筒起绞锚链时，排链油缸将绞出的锚链等间距规则的排在卷筒上；所述的甲板操作箱固定在绞车一侧的支架上，并联在设备控制箱上，设置有泵的开启/关闭按钮和指示灯、电源指示灯、控制液压绞车、排链油缸工作的按钮和指示灯、油箱加热工作按钮和指示灯；所述设备控制箱安装在船舱壁上，设置有PLC和液压泵组的控制开关，操纵卧式自排链液压卷筒绞车；所述的配电柜安装在船舱壁上，通过电缆为泵组及设备控制箱、甲板操作箱、电加热装置提供电源。 

本实用新型的卧式自排链液压卷筒绞车可用于中型航标船上，将多节浮标锚链一次性绞起，且实现了卷筒和排链油缸同步功能，操作更加简单，作业效率明显提高。 

附图说明

图1是本实用新型的卧式自排链液压卷筒绞车的立体结构图； 

图2是本实用新型的卧式自排链液压卷筒绞车的主视图； 

图3是本实用新型的卧式自排链液压卷筒绞车的左视图； 

图4是本实用新型的卧式自排链液压卷筒绞车的右视图； 

图5是本实用新型的卧式自排链液压卷筒绞车的甲板操作箱的方块图。 

具体实施方式