[实用新型]一种具有多种组合方式的履带起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组合方式的履带起重机，特别是涉及一种具有多种组合方式的履带起重机。

背景技术

履带起重机是指采用履带行走底盘的桁架式臂架结构起重机。现有技术中起重量在400吨以上的大型履带式起重机，通常具有标准工况和超起工况。其中，标准工况为不安装超起桅杆时的作业工况，如标准塔式副臂工况和标准主臂工况等；超起工况为安装超起桅杆时的作业工况，如超起塔式副臂工况和超起主臂工况等。而每种工况下又都分别具有主臂工况、塔臂工况、副臂工况等。不同的臂形由于重量，尺寸，以及与之配套的附属件的重量和尺寸而存在有较大的差异，因而也均对应着不同的起重性能，进一步也对应着不同的使用要求及成本。由于以上条件的限制，对于一些起重量不大的重物，用户通常会选择一台更小吨位的吊车来完成。由此便造成了大吨位履带起重机只能吊大型重物的现状。所以，大吨位履带起重机使用频率的减少，无形中也增大了用户的使用成本。

对于超大吨位履带起重机来说，通常具有组合式臂架、组合式转台等更多的组件结构，对于具有超起工况的大型履带起重机来说，目前超起工况的实现形式较多，一种为不可自行移动的托盘式超起配重，该种方式只能在吊钩吊起一个较大起重量的时候才能实现后配重离地，随前车行走；一旦重物落地后，超起配重也要随着落地，此时要实现整车移动，必须将后配重拆下转运，使用极其不方便。另一种方式是前车仍然为标准的履带起重机，超起配重放在一个可随前车一起移动的轮胎式小车或可完全自行移动的履带式底盘上；该种方式完全避免了第一种方式的弊端，但整车的运行对成本、场地、安装等方面的要求就会随之增加，这也就造成了大吨位履带起重机使用频率不高的现象，给使用者增加了成本。

针对上述问题，在节约成本和提高使用效率等方面，现有技术主要有以下两种较为常用的技术方案：

第一种方案，也是目前设计上经常采用的，即在不同吨位履带起重机设计上为节约设计成本及为大用户节约使用成本，常常会对不同吨位的产品采用互换性设计，提高设计的通用性。如图1和图2所示，两台不同型号的履带起重机使用相同的固定副臂100，其中图1为QUY100型，图2为QUY200型。

第二种方案为，通过一台大型平行臂架履带起重机同时借用两台同吨位的履带起重机的臂架和部分转台结构，使产品的通用性更高。

上述现有技术的缺陷在于：

第一种方案是目前设计中普遍采用的一种方式，这种方法可以降低产品设计费用，易形成产品的标准化和系列化。但是，这种方式对于用户来说仅仅节省了采购费用，而在使用中的费用并没有降低，同时其改进也仅在于使少许部件的使用效率有所提高。

第二种方案，从理论上和第一种方案是一致的，同样要求用户购买至少三台履带起重机，才能实现整车的通用或重新组合；在购买成本和使用成本上并没有给用户带来更高的收益。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种具有多种组合方式的履带起重机，该履带起重机通过部件间的相互组合可以形成多种履带起重机，从而能够实现一机多用。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有多种组合方式的履带起重机，包括转台和安装在所述转台上并可拆卸的第一主臂，所述第一主臂上设有副臂组件或塔臂组件，在重新组合状态下，所述副臂组件或塔臂组件取代所述第一主臂并与所述转台配合连接，形成新的主臂。

优选地，所述副臂组件包括固定副臂和固定支架，所述固定副臂通过固定支架安装在主臂上。

优选地，所述塔臂组件包括塔式副臂、前支架和后支架，所述塔式副臂通过前支架和后支架安装在主臂上。

更优选地，所述新的主臂上设有塔臂组件。

优选地，所述新的主臂上设有副臂组件。

优选地，所述新的主臂上设有第一主臂。

进一步，所述转台上设置至少三组分别与所述第一主臂、副臂组件及塔臂组件配合连接的绞耳。

优选地，所述第一主臂、副臂组件及塔臂组件的下绞点连接件的形状和尺寸相一致。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有多种组合方式的履带起重机，包括可拆卸的转台和安装在所述转台上并可拆卸的第一主臂，所述第一主臂是由至少两组标准单臂架组合形成的组合式臂架，所述转台是由至少两个标准转台组合形成的组合式转台，重新组合时，以拆卸后的标准转台作为新的转台，以拆卸后的标准单臂架作为新的主臂。

基于上述技术方案，本实用新型的优点是：

本实用新型通过部件间的相互组合可以组成一台多种组合方式的履带起重机，实现一机多用的功能。具体地：