[实用新型]一种折腰式方向盘拖拉机的后桥真空助力制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折腰式方向盘拖拉机的后桥真空助力制动装置，特别适用于折腰式方向盘拖拉机的后轮行车制动，属于拖拉机制造技术领域。

背景技术

拖拉机是现在农村的重要农用机具，农村路况较差，甚至有些农村没有真正意义上的道路，只有崎岖的山地，要解决这些农村的运输问题，拖拉机较为实用，尤其是折腰式方向盘拖拉机以其小巧灵活的操作性能，在南方丘陵或山区地带可以大展身手。折腰式方向盘拖拉机主要由柴油机、底盘、驾驶室总成、车架总成、车箱总成和后桥总成等主要部件组成。目前折腰式方向盘拖拉机的制动装置，多数采用后桥机械式的制动装置。机械式制动装置主要包括脚踏板、制动连杆和安装在后桥上的制动器总成组成，当踩下制动踏板，制动力通过制动连杆传动至后桥的制动器来完成制动。机械式制动装置制动时不仅需要很大的力，而且制动连杆是硬杆，会随着天气因素而引起生锈、变形，制动凸轮轴在得不到润滑的情况下会磨损、腐蚀从而引起安全的隐患，这些安全隐患会导致拖拉机丧失制动能力。近年来后桥制动技术也逐渐运用到折腰式拖拉机中，将原有的后桥机械制动改进成液压制动。液压制动在某种意义上是降低了成本，结构简单，同时在一定程度上也提高了制动的性能，但是还不能达到很好的制动效果，特别是减轻驾驶员的劳动强度。因此，对折腰式方向盘拖拉机的后桥制动进行技术改进是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种折腰式方向盘拖拉机的后桥真空助力制动装置，针对上述折腰式方向盘拖拉机后桥机械制动的不足，进行必要的改进，克服现有机械式后桥制动装置所存在的安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用了下述技术方案：一种折腰式方向盘拖拉机的后桥真空助力制动装置，包括设置在驾驶室内的在车架上焊接有制动销轴的制动踏板，还设置有后桥总成，左后轮、右后轮分别安装在后桥总成上，制动踏板的短臂与真空助力器的控制阀推杆相连接，真空助力器内的制动主缸输出高压制动液的出油口与后桥制动分泵用制动钢管连接；真空助力器内的加力室通过次级真空管与真空罐相连通，真空罐通过初级真空管连接发电机真空泵，在制动主缸的上部安装有两个储存制动液的油壶。

采取上述措施的本实用新型，其工作原理是：在非工作的状态下，真空助力器的加力室、真空罐和真空泵用真空管相连通，并与外界大气相隔绝。发动机起动后，发电机真空泵转动并产生真空，随之，真空助力器的加力室、真空罐的真空度均上升，并处于随时工作的准备状态。当拖拉机进行制动时，驾驶员踩下制动踏板，踏板力经杠杆放大后作用在控制阀推杆上，使得真空助力器与驾驶员脚踏板操纵力共同作用推动制动主缸活塞后移，进而使制动主缸中的制动液产生压力，带有压力的制动液经过制动钢管进入后桥总成的左后轮、右后轮的制动分泵内，制动器起作用，最终对拖拉机进行制动。真空助力的主要作用在于：驾驶员只需轻轻踩踏制动踏板，真空助力器起作用，一起推动制动主缸的活塞进而对拖拉机进行制动，正是由于真空助力器的作用使得驾驶员在进行制动时仅需要施加很小的力，大大减轻驾驶员的劳动强度。

附图说明

为详细说明本实用新型，以下结合附图对本实用新型进一步详述。

图1是本实用新型安装在折腰式方向盘拖拉机上位置示意图；

图2是本实用新型结构原理示意图。

具体实施方式

如上述附图所示，本实用新型包括发动机1、底盘总成2、驾驶室3、制动踏板4、真空助力器5、次级真空管6、发电机真空泵7、初级真空管8、真空罐9、右后轮10、后桥制动分泵11、后桥总成12、左后轮13、制动钢管14、制动油壶15、制动主缸16、控制阀推杆17和回位拉簧18组成。

如图1、图2所示，制动踏板4安装在驾驶室3内部，制动踏板4与真空助力器5的控制阀推杆17相连接。制动主缸16的制动液由安装在其上部的两个连通的制动油壶15提供的。制动主缸16输出的制动液通过两根制动钢管14输向后桥总成12上的后桥制动分泵11，使后桥制动分泵11产生制动力对左后轮13和右后轮10产生制动。真空助力器5通过次级真空管6与真空罐9相连通，真空罐9另一端通过初级真空管8与发电机真空泵7相连通，发电机真空泵7安装在底盘总成2上。发动机1运行，通过皮带传动带动发电机真空泵7工作进而产生真空。