[实用新型]一种倒车灯开关总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，具体涉及一种倒车灯开关总成。

背景技术

现有的汽车(无论微车、货车或轿车)的倒车灯开关总成一股采用的是机械接触式，其内部结构通过铜片的导电性传输信号，但由于铜的耐磨损性较差，同时铜片的弹性较差，在使用一段时间后，倒车灯开关总成内部容易出现接触不良的情况，导致在倒车过程中倒车灯开关失效。目前，大多数整车厂对倒车灯失效采取的主要措施是，更换处理倒车灯开关总成。

发明内容

本实用新型提供一种倒车灯开关总成，能解决由于材料的耐磨性差导致的信号传输失效，继而引起汽车无倒车提示功能。

本实用新型所述的倒车灯开关总成，包括金属球、防尘套、设在防尘套左部内的堵头组件、与堵头组件左侧紧靠的回位弹簧、右端与回位弹簧的左端紧靠的触头组件、设在触头组件上的环形铜片、与环形铜片对应或接触的两个插针，还包括壳体，该壳体的右端部外壁与防尘套的左部内壁配合连接，还包括一轴头组件，所述轴头组件的左端开有第一凹槽，金属球安装在该第一凹槽内；轴头组件的右端设有凸起，触头组件的左端开有第二凹槽，该凸起位于触头组件左端的第二凹槽内；所述插针的中部还套有环形塑料套。

进一步，所述插针的右端穿过触头组件伸入到防尘套内，插针的左端部与环形铜片对应或接触。

所述壳体中部外面设有密封圈，其作用是防止变速器润滑油外漏，外部水渗入。

本实用新型的有益效果：在插针的中部用环形塑料套套住，以保证环形铜片和两插针对称度，使得两侧插针磨损均匀且磨损后仍能保持良好的接触，使倒车灯开关总成工作可靠，寿命延长。触头组件和轴头组件采用分体式，触头组件不会随轴头组件的转动而转动，有效地避免了轴头组件转动导致插针和环形铜片出现接触不良的情况。延长了倒车灯开关的使用寿命，减少了倒车灯开关总成在使用过程中的更换，既降低企业的维护成本，同时也减少用户的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种倒车灯开关总成，包括金属球1、防尘套5、设在防尘套5左部内的堵头组件6、与堵头组件6左侧紧靠的回位弹簧7、右端与回位弹簧7的左端紧靠的触头组件10、设在触头组件10上的环形铜片11和两个插针8，插针8的右端穿过触头组件10伸入到防尘套5内，插针8的左端部与环形铜片11对应或接触。还包括壳体3，该壳体3的右端部外壁与防尘套5的左部内壁配合连接。还包括一轴头组件2，所述轴头组件2的左端开有第一凹槽2-1，金属球1安装在该第一凹槽2-1内。轴头组件2的右端设有凸起2-2，触头组件10的左端开有第二凹槽10-1，该凸起2-2位于触头组件10左端的第二凹槽内10-1。插针8的中部还套有环形塑料套9。

在壳体3中部外面设有密封圈4，其作用防止变速器润滑油外漏，外部水渗入。

倒车灯开关总成通过壳体3和变速器的箱体固定在一起，操作者在挂倒档后，轴头组件2受变速器内执行机构的压力，往右边移动，同时带动触头组件10一起往右边移动，压缩回位弹簧7，在达到一定行程后，环形铜片11将和两插针8接触，插针8通过堵头组件6固定，在环形铜片11和两个插针8接触后，行成通路，连接到防尘罩5上的倒车灯开关接头形成导通，车辆倒车灯亮，发出倒车信号。当汽车换档手柄回到空档位置或其它档位的时候，在回位弹簧7的作用下，触头组件10和轴头组件2回到正常位置，环形铜片11和两插针8断开，回路断开，倒车灯灭。在这个结构中，在插针8的中部套环形塑料套9，以保证在环形铜片11和两插针8发生磨损后仍能保持良好的接触。将触头组件10和轴头组件2采用分体式，触头组件10不会随轴头组件2的转动而转动，有效地避免了轴头组件2转动导致插针8和环形铜片11出现接触不良的情况；同时轴头组件2采用轴承钢，耐磨性好。