[实用新型]用于机动车的通风系统的出气装置及机动车仪表板

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于机动车的通风系统的出气装置。 

本实用新型还涉及包括这样的出气装置的机动车仪表板。 

背景技术

机动车的驾驶室的通风系统通常通向在机动车仪表板中设置的至少一个孔口。出气装置使该孔口封闭并允许控制从通风系统排出的气流的方向。 

这样的出气装置例如包括基本上水平的第一组叶片和基本上竖直的第二组叶片，这些叶片被转动安装并穿过出气孔口一个在另一个的前面延伸。水平叶片的转动允许使气流向上或向下，竖直叶片的转动允许使气流向右或向左。为了驱动叶片转动，设置了例如舌片状的致动器，该致动器与第一组叶片和第二组叶片相连，并且与一个水平叶片在转动上连为一体且可在其上平移运动。因此，致动器的转动带动水平叶片的转动，而致动器在水平叶片上的平移带动竖直叶片的转动。 

在该组竖直叶片的一极限位置，这些叶片互相抵靠以便封闭气体出口并阻止气体排出通风系统。为了确保气体不会通过，已知使互相抵靠的叶片部分被覆盖有保证竖直叶片之间的密封性的密封材料。 

致动器通过连接装置连接到一竖直叶片，连接装置包括叉形件，叉形件的分支连接到竖直叶片并在开在该叶片中的开口中延伸。当致动器被驱动转动以使水平叶片定向时，连接装置的分支能够碰撞开在竖直叶片中的开口的边缘，尤其是在致动器的转动达到极限位置时。该接触产生难听的噪声。此外，当机动车的震动较大时，也有可能产生该接触噪声，例如如果致动器已经处于极限转动位置。因此噪声重 复地产生，这会使机动车的乘客感到不舒服。 

实用新型内容

本实用新型的一个目的是克服该缺陷，提出一种减少、甚至消除出气装置的运转噪声的出气装置。 

为此，本实用新型涉及一种用于机动车的通风系统的出气装置，其包括：至少一个第一叶片，沿着第一方向延伸并能够围绕沿着第一方向延伸的轴线转动；和至少一个第二叶片，沿着与第一方向不同的第二方向延伸并能够围绕沿着第二方向延伸的轴线转动，该装置包括与第一叶片和第二叶片连接的致动器，所述致动器与第一叶片在转动上连为一体，以便允许第一叶片围绕轴线移动，并且所述致动器可在所述第一叶片上平移运动，以便允许第二叶片围绕轴线移动，所述致动器通过在开在第二叶片中的开口的边缘之间延伸的连接装置连接到第二叶片，第二叶片的至少一部分被覆盖有密封材料，该密封材料被布置为当所述第二叶片处于极限位置时确保第二叶片和出气装置之间的密封性，其中，密封材料覆盖开在第二叶片中的开口的边缘的至少一部分。 

这样，通过在其中延伸着连接装置的开口的边缘上使用密封材料，可以吸收由连接装置与开口边缘之间的接触（尤其当致动器转动到第一叶片的极限位置时）引起的噪声。 

根据本实用新型的出气装置的其它特征： 

－连接装置包括叉形件，所述叉形件的分支接合在第二叶片的连接杆上，所述连接杆在开在第二叶片中的开口的边缘之间延伸； 

－密封材料还覆盖连接杆； 

－密封材料被包覆成型在第二叶片的覆盖有所述密封材料的部分上； 

－密封材料覆盖所述第二叶片的外周的至少一部分； 

－第二叶片包括贯穿的孔，所述密封材料填充所述孔； 

－所述孔分布在第二叶片的外周的一部分上以及分布在连接所 述外周与开在第二叶片中的开口的一边缘的至少一个连接带上； 

－该出气装置包括沿着第二方向并排延伸的多个第二叶片，所述多个第二叶片可围绕沿着第二方向延伸的轴线一体转动，所述致动器固定到多个第二叶片中的一个上，以使得所述致动器的平移致动带动全部第二叶片的转动；以及 

－每个第二叶片的一部分被覆盖有密封材料，当第二叶片处于极限位置时，第二叶片的所述部分彼此抵靠。 

本实用新型还涉及用于机动车的仪表板，所述仪表板包括连接到机动车的通风系统的至少一个出气孔，其中，如上所述的出气装置设置在所述出气孔中，以便控制从所述通风系统排出的气体的方向。 

附图说明

通过阅读下面只作为例子给出并参照附图进行的描述，可以更好地了解本实用新型的其它方面和优点，在附图中： 

－图1是根据本实用新型的出气装置的立体示意图； 

－图2是与第二叶片相连的致动器的立体示意图；以及 

－图3是图2的第二叶片的另一面的立体示意图。