[实用新型]一种非公路自卸车板簧滑板座

说明书

技术领域

本实用新型涉及非公路自卸车领域，更具体的说涉及一种非公路自卸车板簧滑板座。

背景技术

非公路自卸车属于一种非公路运输车辆，一般作业于露天矿山、港口码头、水利水电工程和钢厂等大型施工现场，其作业场地环境恶劣、道路崎岖，在运行过程中则存在超载严重以及急变载荷频率高等情形，板簧滑板座作为车桥系统的一部分，其用于支撑板簧并承受着车辆运动过程中板簧的摩擦。

目前，如图1所示，普遍使用的非公路自卸车板簧滑板座都采用整体式铸钢结构，其具有耐磨性差和使用寿命短的缺陷，其当磨损到一定程度时，则需要整个更换，维护成本高。

有鉴于此，本发明人针对现有板簧滑板座的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种非公路自卸车板簧滑板座，以解决现有板簧滑板座具有使用寿命短和维护成本高的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种非公路自卸车板簧滑板座，用于支撑板簧并承受板簧的摩擦，其中，该滑板座包括座体、底板和两块侧板，该座体具有镂空部，该底板和两块侧板均位于镂空部内，并均可拆卸式固定在底座上，该底板和两块侧板均采用耐磨材料制成。

进一步，该底板和两块侧板均通过螺栓而与座体连接在一起。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种非公路自卸车板簧滑板座，其通过让与板簧接触的底板和侧板均采用耐磨材料制成，并同时将底板和侧板做成可拆式，从而至少具有如下有益效果：

一、该座体无需采用耐磨材料，而仅需将底板和侧板设置为耐磨材料，如此能在低成本的基础上实现高耐磨性，从而延长了整个滑板座的使用寿命；

二、由于底板和侧板与座体之间是采用可拆式相连，故当底板或侧板到达使用寿命时，只需更换新的底板或侧板即可，该座体则可以继续使用，从而能大大降低维护成本。

附图说明

图1为传统板簧滑板座结构的示意图；

图2为本实用新型涉及一种非公路自卸车板簧滑板座的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为图3中A-A线的剖视图。

图中：

滑板座             100

座体               1        镂空部            11

底板               2        侧板              3

螺栓               4。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图2至图4所示，本实用新型涉及的一种非公路自卸车板簧滑板座100，用于支撑板簧并承受板簧的摩擦，该滑板座100包括座体1、底板2和两块侧板3，该座体1具有镂空部11，从而可供板簧贯穿。

该底板2和两块侧板3均位于镂空部11内，并均可拆卸式固定在底座上，该底板2和两块侧板3均采用耐磨材料制成。更具体地，该底板2和两块侧板3均通过螺栓4而与座体1连接在一起。

这样，该座体1由于无需与板簧之间产生摩擦，故该座体1无需采用耐磨材料，即其能在保证质量的前提下，大大降低成本；同时本实用新型将底板2和侧板3设置为耐磨材料，从而能实现高耐磨性，进而大大延长整个滑板座100的使用寿命。

另外，本实用新型由于底板2和侧板3与座体1之间是采用可拆式相连，故当底板2或侧板3到达使用寿命时，只需更换新的底板2或侧板3即可，该座体1则可以继续使用，从而能大大降低维护成本。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。