[实用新型]沥青洒布车沥青比例电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青洒布车沥青比例电磁阀，属于电磁阀技术领域。 

背景技术

目前，沥青洒布车的沥青流量控制，大多采用负载敏感变量泵进行流量控制或采用定量泵系统、溢流阀和调速阀组合进行流量调节控制。前者通过调节电比例装置电流来控制喷嘴挡板式伺服阀，伺服阀的活塞推动斜盘倾角的位置进而完成泵排量受控切换到正最大排量与负最大排量之间任意设定位置从而进行调节流量。一但负载压力变化，则伺服控制油进入液压泵得变量控制机构的主动液压缸，使液压泵的斜盘摆角减小即输出流量减少；或变量控制机构主动液压缸内的油液排出从而使泵的斜盘摆角变大即输出流量增大，而最终变量机构的压差重新达到设定值，泵的输出流量也稳定到设定值。电比例变量泵流量调节机构复杂，故响应频率慢，且随负载变化流量也时刻变化，影响沥青流量的控制精度。后者流量调节时，多余流量经溢流阀回油箱，造成能量浪费。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种沥青洒布车沥青比例电磁阀，其响应频率快，流量调节精度高，具有较强的抗负载变化能力和较低的流量增益，低能耗。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种沥青洒布车沥青比例电磁阀，包括比例换向阀、三通压力补偿器、溢流阀和阀体，阀体的进油口P口一边旁通三通压力补偿器，并经三通压力补偿器到阀体的回油口T口，另一边连接比例换向阀的P口，三通压力补偿器的X口接到比例换向阀的A口，比例换向阀的A口一边旁通溢流阀，并经溢流阀到阀体的回油口T口，另一边通到阀体的出油口A口，比例换向阀的B口通到阀体的出油口B口。

三通压力补偿器的压力调节弹簧为10bar。 

本实用新型的有益效果是：因比例换向阀的电比例装置由电流传输信息流改为PWM(脉宽调频)来传输信息流，使比例电磁阀流量调节精度更高；含三通压力补偿器的比例电磁阀的调速机构具有较高的响应频率；压力补偿器通过稳定比例换向阀前后的压差来达到稳定负载流量的目的，由于压力补偿器检测来自负载的压力，从而使系统的输出流量具有较好的抗负载变化能力；系统中的溢流阀起保护作用，防止负载压力过高，所以在沥青洒布车沥青比例电磁阀上装配了三通压力补偿器、比例换向阀和溢流阀，能大大提高比例电磁阀的响应频率，使液压系统具有较强的抗负载变化能力和较低的流量增益，液压系统在沥青流量调节时能量损失降低。

附图说明

图1为本实用新型的液压原理图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的右视图。

图1中：1、比例换向阀，2、三通压力补偿器，3、溢流阀，4、阀体。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括比例换向阀1、三通压力补偿器2、溢流阀3和阀体4，阀体4的进油口P口一边旁通三通压力补偿器2，并经三通压力补偿器2到阀体4的回油口T口，另一边连接比例换向阀1的P口，三通压力补偿器2的X口接到比例换向阀1的A口，比例换向阀1的A口一边旁通溢流阀3，并经溢流阀3到阀体4的回油口T口，另一边通到阀体4的出油口A口，比例换向阀1的B口通到阀体4的出油口B口。

优选的，三通压力补偿器2的压力调节弹簧为10bar，系统中多余的压力油全部通过压力补偿器回油箱，当压力补偿器的压力调节弹簧为10bar时，能量浪费损失最低。

使用前，先将泵与该比例电磁阀的阀体4的进油口P口连接，阀体4的回油口T口与油箱连接，阀体4的出油口A口和出油口B口连接执行器。当比例换向阀1电磁铁不得电时，泵不卸荷，压力油经过三通压力补偿器2、阀体4 的回油口T口回到油箱，这时三通压力补偿器2起到溢流阀的作用，当三通压力补偿器2的压力调节弹簧为10bar，能量浪费损失几乎近似泵卸荷。比例换向阀1电磁铁得电时，压力油经过比例换向阀1进执行器，此时三通压力补偿器2把比例换向阀1的A口和P口间压力建立起联系，当负载压力波动时，比例换向阀1的阀前压力始终跟随负载压力的变化并保持比例换向阀的工作压差恒定，于是负载流量得以相对稳定，从而使系统的输出流量具有较好的抗负载变化能力。 一旦执行器被卡住，系统压力瞬间增大，而溢流阀3此时发挥作用，溢流回油箱保护液压元件免受高压损坏。

此外，定量泵系统中含三通压力补偿器2的比例电磁阀的调速机构具有较高的响应频率，而变量泵系统中调速机构的响应频率取决于变量泵的响应，一般比前者要低。