[实用新型]一种散货船顶边水舱斜旁板施工用梯子

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造行业，特别是涉及一种散货船顶边水舱斜旁板施工用梯。

背景技术

由于目前脚手架的布置一致沿用传统的搭设方法，已无法满足现阶段船舶建造的要求，特别是随着快速搭载的实施，为了进一步缩短总组，搭载的时间，减少脚手架的搭设也是其中重要的一环，并且亟待改进。

顶边水舱与边隔舱总组时，特别在斜旁板与边隔舱相连接处焊缝，按照传统方式需要搭设脚手架。由内纵壁开始沿着顶边水舱斜旁板搭设，施工结束后还要进行拆除工作，都需要耗费大量工时。搭设脚手架所必须用的脚手眼板，部分段斜旁板处的脚手眼板直接烧焊在斜旁板上，不仅直接对压载舱的油漆造成了破坏，而且增加了后期打磨修补油漆等工作。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种散货船顶边水舱斜旁板施工用梯，取代原来位置搭设的脚手架，减少脚手眼板烧焊，可直接悬挂并与斜旁板相接触。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种散货船顶边水舱斜旁板施工用梯子，特点在于其构成包括二根互相平行的角钢，在该两根角钢之间设有多根互相平行的踏步，在所述的两根角钢顶端分别设有固定用眼板，在所述的两根角钢中央同侧分别设有吊装用眼板。

所述的角钢的尺寸为300mm*90mm*12mm*8200mm。

所述的踏步由三根400mm*20mm的方钢构成。

所述的固定用眼板和吊装用眼板的规格为150mm*100mm*12mm。 

所述的梯子包括分别设置于所述的固定用眼板上的固定用铁链，该固定用铁链的另一端具有卸扣。 

所述的固定用铁链长度为2米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是取代原来位置搭设的脚手架，减少脚手眼板烧焊，缩短工时，具有结构简单，使用安全方便、通用性强的特点。

附图说明

图1 是本实用新型散货船顶边水舱斜旁板施工用梯子的结构示意图。

 图2 是本实用新型散货船顶边水舱斜旁板施工用梯子的顶部放大示意图。

具体实施方式

下面结合实例和附图对本实用新型作进一步说明，但不应以此限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1，图1是本实用新型散货船顶边水舱斜旁板施工用梯子的结构示意图。如图所示，一种散货船顶边水舱斜旁板施工用梯子，包括二根互相平行的角钢1，在该两根角钢1之间设有多根互相平行的踏步2，踏步2由三根400mm*20mm的方钢构成。在所述的两根角钢顶端分别设有固定用眼板3，在所述的两根角钢中央同侧分别设有吊装用眼板4。该梯子还包括分别设置于两个所述的固定用眼板3上的固定用铁链5，该固定用铁链的另一端具有卸扣，参见图2。固定用铁链的长度为2米。角钢1的尺寸为300mm*90mm*12mm*8200mm。固定用眼板3和吊装用眼板4的规格为150mm*100mm*12mm。 

经试用表明本实用新型散货船顶边水舱斜旁板施工用梯子，立足于现有的资源基础之上，提出创新施工技术，有效的减少工作量，实现快速搭载，并且对PSPC做出贡献，减少压载舱区域的油漆破坏，同时缩短宝贵的船台周期，降低生产成本，诸多裨益。