[实用新型]微风发电汽车系统有效
申请号: | 201220130036.8 | 申请日: | 2012-03-31 |
公开(公告)号: | CN202703298U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 杨礼诚 | 申请(专利权)人: | 杨礼诚 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 750200 宁夏回族自治区贺兰*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微风 发电 汽车 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别是涉及利用风能产生的自然动力控制的电动汽车领域。
背景技术
现有的汽车大多为燃油汽车,在燃油等能源越来越枯竭的状况下,采用汽柴油能源做动力的汽车不符合低碳经济和环保的要求,且运行成本也非常高。现有的节能汽车,目前能见到的主要是电动汽车或电、油混合动力汽车。电动汽车确是当前汽车节能发展方向,但电动汽车需要花费大量的时间来进行充电,而且许多城市并没有汽车充电装置配置,实际运行中还存在许多亟待解决的问题。利用自然风能进行发电的电动汽车目前还没有这方面的报道。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有电动汽车的不足之处,提出一种通过利用风能这种自然能源,汽车停放在微风的环境中就能够发电的节能电动汽车。
本实用新型的技术方案为:该微风发电汽车系统包括风筝、汽车和风力发电机,汽车上装载安置有风能转换箱,风能转换箱上支撑安装有储气罐,储气罐的一侧通过固定连接杆固定安装有轴承,轴承的内圈安装有一组风筝,轴承的下面安装有锥形筒,锥形筒连接有转动轴,转动轴与曲轴相连接,曲轴的下端套装在支撑杆轴套中,支撑杆轴套通过支撑杆与风能转换箱相连接,曲轴的凹轴与风能转换箱中的连杆相连接,连杆与活塞相连接,风能转换箱通过进 气口与储气罐相连通,汽车的车体后侧安装有风力发电机和储备电能用的电瓶,储气罐上的气阀与风力发电机上的叶片相对。
使用本实用新型时,先将汽车停放在有微风的地方,在风力作用下,风筝带动特制轴承转动,并通过锥形筒带动转动轴一起转动,曲轴随之转动,带动风能转换箱中的活塞进行往复运动,通过活塞往复运动吸进的空气通过进气口输送到储气罐,储气罐中的气压达到一定压力时,储气罐的气阀自动打开,较大气流向外冲击风力发电机的叶片快速转动带动发电机发电,发电电能存储到电瓶中供汽车运行中使用。
本实用新型具有如下显著效果:
1、本实用新型使用自然清洁能源一风能作为汽车动力,符合节能、环保及低碳经济的要求,给电动汽车带来了革命性的创新;
2、本实用新型对风力环境要求不高,风力在微风,即2-3级凤之间就可满足发电要求;
3、本实用新型可长期使用,不像目前普通汽车需要加油站或加气站,也不像电动汽车需要经常进行充电的充电站,大大节省了经济成本,省时省力,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
如图所示:1-风筝 2-轴承 3-锥形筒 4-连接固定杆 5-转动轴 6-曲轴 7-气门 8汽车 9-连杆 10-风能转换箱 11-活塞12-密封垫 13-支撑架 14-电瓶 15-风力发电机 16-气门 17-进气口 18-叶片 19-气阀 20-储气罐 21-支撑架 22-支撑杆轴套
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式结合附图加以说明。该系统包括风筝(1)、汽车(8)和风力发电机(15),汽车(8)上装载安置有风能转换箱(10),风能转换箱(10)上支撑安装有储气罐(20),储气罐(20)的一侧通过固定连接杆(4)固定安装有轴承(2),轴承(2)的内圈安装有一组风筝(1),一组风筝的数量在三至六个之间。轴承(2)的下面安装有锥形筒(3),锥形筒(3)连接有转动轴(5),转动轴(5)与曲轴(6)相连接,曲轴(6)的下端套装在支撑杆轴套(22)中,支撑杆轴套通过支撑杆与风能转换箱(10)相连接。曲轴(6)的凹轴与风能转换箱(10)中的连杆(9)相连接,连杆(9)与活塞(11)相连接,活塞(11)与箱体壁的接触部位安装有密封垫(12)。风能转换箱(10)通过进气口(17)与储气罐(20)相连通,风能转换箱(10)的前后端均安装有气门(7)和气门(16)。汽车(8)的车体后侧安装有风力发电机(15)和储备电能用的电瓶(14),储气罐(20)上的气阀(19)与风力发电机上的叶片(18)相对。支撑架(13)用以支撑风能转换箱(10),支撑架(21)用以支撑储气罐(20)。
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